Zur Verbesserung der Segeleigenschaften von Modellsegelyachten, wie z.B. Comtesse. Gleichzeitig wird der Tiefgang gering gehalten. Metallguß.   Die zum befestigen des Kiel notwendigen Bohrung müssen von Ihnen selbst gebohrt werden.   Gewicht   ca. 850 gAbmessungen   ca. 80x140x20 mm

Venezianische Gondel Junior Bausatz

Baukasten Dampfbarkasse Anna II Für den Betrieb mit einer echten Dampfmaschine Die Anna ist eine einfache Dampfbarkasse für Personen- und Gütertransport, wie sie um die Jahrhundertwende überall eingesetzt wurden. Anna ist genau der richtige Baukasten für den Einstieg in den Dampfmodellbau. Der Schnellbaukasten ermöglicht eine rasche Fertigstellung des Modells. Der Bausatz des beliebten Dampfbootes Anna wurde neu überarbeitet und wird nun zusätzlich mit lasergraviertem Deck angeboten In Verbindung mit der Dampfaschine Anna Artikelnummer 20215 ist ein preislich sehr interessanter Einstieg in den Schiffsmodellbau mit funktionierender Dampfmaschine möglich. Mit dieser Dampfmaschine wird das Modell nur mit dem Ruder gesteuert. Alternativ kann die Dampfmaschine Alex eingesetzt werden mit der eine vorwärts/rückwärts Regelung möglich ist. Lieferumfang: ABS Rumpf Holzdeck und Ausbauteile Schiffswelle Schiffsschraube Ruder Das Modell kann mit verschiedenen Dampfmaschinen ausgestattet werden. Alternativ ist der Bausatz auch als Komplettset mit der Dampfaschine Anna unter der Artikel-Nr. 20214 erhältlich. Mit Besatzung |64165| und passenden Fender (4x Seiten und ein Bugfender) wird die Anna zum Schmuckstück. Siehe Reiter "Weitere Info" Technische Daten: Maßstab 1:10 Länge 610 mm Breite 260 mm Passende Dampfmaschinen: Artikel-Nr. |20215| Dampfmaschine Anna Version 2 mit Kessel. Esbitbeheizte Einzylinder Dampfmaschine (nicht selbstanlaufend). oder Artikel-Nr. |22300| Dampfmaschine Alex mit stehendem Kessel. Mit Gasbrenner und Ventil zur Fahrtrichtungsänderung und Geschwindikeitsregulierung über die Fernsteuerung. Allgemein benötigtes Zubehör |79006| Fernsteuerung 2+2 Kanal 2,4 Ghz |79064| oder |79054| Servo fürs Ruder Benötigtes Zubehör zur Dampfmaschine Anna Artikel-Nr. |60106| Esbit Tabletten |492368| Super-Leichtlauf-Öl mit Anti-Tropfventil Benötigtes Zubehör für die Dampfmaschine Alex |22313| Gastank |22316| Gas-Fülladapter für Gastank |60105| Gaskartusche |60100| Dampfmaschinenöl |79053| Servo für die Dampfmaschine zur Drehzahl- und Drehrichtungssänderung

SKIPJACK Zurzeit ist die Bauanleitung nur in englischer Sprache verfügbar. Dieser Bausatz eines klassischen Skipjacks Segelbootes enthält alle notwendigen Teile für den Bau des schönen Standmodells. Durch die lasergeschnittenen Teile erhält der Bausatz feine Details und ein perfekt graviertes Holzdeck. In Kombination mit den Plänen im Maßstab 1:1, den Schritt-für-Schritt-Anleitungen und den hochwertigsten Materialien führt dies zu einem fertigen Ergebnis, das Sie stolz in Ihrem Zuhause oder Büro präsentieren können. Technische Daten: Länge: 305 mm / 12 Zoll Beam: 127 mm / 5 Zoll

African Queen Die African Queen gab einem Film mit den bekannten Filmstars Katherine Hepburn und Humphrey Bogart seinen Namen. Die Geschichte spielt während des Ersten Weltkriegs, in welcher die African Queen nach einer langen und gefahrvollen Reise die Zuflüsse des Sees hinab, das deutsche Kriegsschiff Königin Luise auf dem Victoriasee in Afrika angreift. Der Bausatz von Billing Boats enthält neben dem tiefgezogenen Kunststoffrumpf auch die detaillierte Attrappe einer Dampfmaschine mit stehendem Kessel. Als besonderes Highlight wird diese von einem zweiten Elektromotor angetrieben, der die Illusion eines dampfgetriebenen Modells schafft. Versierte Modellbauer perfektionieren den Eindruck noch durch den Einbau unseres Dampfmaschinen-Soundmoduls. Alle Holzteile sind mit Laser präzise ausgeschnitten. Ein großer Bauplanbogen, Bauanleitung und weitere Abbildungen, sowie alle zum Aufbau benötigten Holz-, Kunststoff- und Beschlagteile sind im Lieferumfang enthalten. Technische Daten: Maßstab: 1:12 Länge: 740mm Breite: 210mm Höhe: 430mm Für den Bau und Komplettierung der African Queen benötigen Sie noch weiteres Zubehör, Farben und Klebstoffe. Einige Vorschläge finden Sie im Reiter "Weitere Info" Benötigtes Zubehör Fernsteuerung mit min. 2 Kanälen Standardservo mit langem Servohebel Antriebsakku 6V Fahrtregler Elektromotoren Kabel und Steckverbindungen Empfohlene Klebstoffe Artikel-Nr. ro5015 Stabilit Express 2-Kompnenten Klebstoff 48515 UHU Holzleim wasserfest 44052 DELUXE Roket Max Cyano 20g 44035 DELUXE RC Modeller Kraftkleber 44048 DELUXE Roket Plastic Klebstoff Vom Hersteller vorgeschlagene Farben zur Gestaltung des Modells Artikel-Nr. BCA001 Weiß 22 ml Billing Boats BCA004 Orange 22 ml Billing Boats BCA005 Tan Braun 22 ml Billing Boats BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA014 Matt Weiß 22 ml Billing Boats BCA015 Silber 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA019 Matt Aircraft Blau 22 ml Billing Boats BCA023 Kupfer 22 ml Billing Boats BCA030 Dark Ad Grau 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats

WIKINGERSCHIFF OSEBERG - 9. Jahrhundert Golden glänzender Bug und silbriges Glänzen auf jedem Schiff. Die Flotte war prächtig und ihr Kapitäne können durch bloßes Erscheinen ganze Welten erobern. Allein der Anblick der Flotte konnte den Feind demoralisieren." König Olaf Tryggvesson nannte seinen Drakkar "Ormen Lange" - Lange Schlange und sie wurde zur Legende der Nordsee. Diese Schiffe waren mit einem Drachenkopf verziert und konnten eine Länge von bis zu 48 Metern erreichen. Wikingerschiffe mussten leicht und äußerst manövrierfähig sein. Der Bausatz enthält einen lasergeschnittenen Kiel und Spanten. Holzmast und Rahe, Resin- und Holzbeschlagteile sowie Segelstoff runden diesen Bausatz ab. Technische Daten: Maßstab: 1:50 Länge 440 mm Breite 120 mm Höhe 250 mm

WASA Die Wasa wurde in den Jahren 1626 bis 1628 von dem holländischen Schiffsbaumeister Henrik Hybertsson für den schwedischen König Gustav Adolf II gebaut. Sie sollte die Vorherrschaft in der Ostsee sichern. Das Schiff hatte eine Wasserverdrängung von 1400 Tonnen und die gewaltige Segelfläche von 1150 qm. Die Wasa ist eines der bekanntesten historischen Schiffe, nicht zuletzt durch den tragischen Untergang während der Jungfernfahrt. Erst 1956 wurde das Wrack geortet und 1959 bis 1961 geborgen. Der Baukasten von Billing Boats ist in Spantenbauweise mit Laserstrahl sehr präzise hergestellt. Alle Verzierungen sind sehr sauber aus Kunststoff gefertigt und werden gold lackiert. Kanonenrohre, Segelstoff und viele weitere Beschlagteile sind aus Messing. Eine ausführliche Bauanleitung mit Bauplan vervollständigt diesen großen preiswerten Baukasten. Der Rumpf wird nur einfach beplankt. Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA016 Gold 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA018 Mediterran blau 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats Technische Daten: Maßstab: 1:75 Länge: 980 mm Breite: 190 mm Höhe: 790 mm

Neptun Beschlagsatz

ST. ROCH Billing Boats 600 Serie Sie St. Roch wurde 1928 bei der Burrard Dry Dock Company in Nordvancouver gebaut. Das Schiff ist für Fahrten in arktischen Gewässern konstruiert und war das Erste, das die Reise durch die Nordwestpassage vom Stillen in den Atlantischen Ozean vollbrachte. Im Sommer 1944 fuhr die "St.Roch" von Halifax nach Vancouver und war damit das erste Schiff, das das Nordpolargebiet in beiden Richtungen durchfuhr. Die Serie 600 von Billing Boats basiert auf einer für Anfänger sehr gut geeigneten Halbspantentechnik, sodass jeweils der halbe Rumpf auf einem Baubrett aufgebaut und beplankt wird. Alle Holzteile sind präzise mit Laserstrahl ausgeschnitten. Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA001 Weiß 22 ml Billing Boats BCA003 Emerald grün 22 ml Billing Boats BCA007 Sea blau 22 ml Billing Boats BCA009 Bright rot 22 ml Billing Boats BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA020 Satin braun 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats Alle Modelle dieser Serie: BB0600 Bluenose II BB0601 Will Everad BB0603 Norden BB0604 HMS Renown BB0605 St. Roch BB0606 Colin Archer BB0608 Andrea Gail BB0609 America Technische Daten: Maßstab: 1:72 Länge: 470 mm Breite: 110 mm Höhe: 325 mm

RAINBOW amerikanischer Verteidiger Amerika´s Cup 1934 Die Rainbow wurde von Starling Burgess entwickelt, um die amerikanischen Farben zu verteidigen. Der Steuermann war kein geringerer als Harold S. Vanderbilt, der diese Yacht ausdrücklich wollte, um den starken Konkurrenten Endeavour herauszufordern. Der Bausatz enthält lasergeschnittene Spanten und Deck. Beplankungsleisten für eine doppelte Rumpfbeplankung in Linde und Mahagoni, ebenso sind viele Messing- und Holzbeschlagteile enthalten. Ein detaillierter Holzmast und Stoffsegel sind ebenfalls im Lieferumfang. In diesen Bausatz ist ein Werkzeugsatz mit den wichtigsten Werkzeugen enthalten. Alternativ ist das Modell auch mit einem Fertigrumpf aus Resin unter der Artikel-Nr. 25051 lieferbar. Technische Daten: Maßstab: 1:80 Rumpflänge: 510 mm Höhe: 700 mm

Nordstrand Trawleryaccht Baukasten Die Nordstrand ist eine moderne Trawleryacht, deren Original von einer holländischen Werft stammt. Mit ihrem breiten Verdrängerrumpf hat sie ein schönes Fahrbild auf dem Wasser, das immer für Eindruck sorgt und trotzdem ist die Nordstrand nicht langsam unterwegs und sehr wendig. Das Modell im Maßstab 1:16 hat die guten Fahreigenschaften des Originals übernommen. Die Bauteile der Nordstrand sind vorwiegend aus tiefgezogenem ABS-Kunststoff bester Qualität hergestellt, was den Zusammenbau einfach und erfreulich gestaltet. Hohe Paßgenauigkeit läßt dieses Modell auch für den Einsteiger zum Erfolgserlebnis werden. Dennoch ist in dem großen Rumpf viel Gestaltungsmöglichkeit für Zusatzfunktionen vorhanden. Als Antrieb der Nordstrand kommt ein einem Max Power 600 in Frage. In Verbindung mit einem elektronischen Drehzahlsteller lassen sich mit der Nordstrand alle Fahrmanöver ausführen wie beim Original. Der Baukasten enthält sämtliche tiefgezogenen ABS-Teile, gelaserte ABS- und Sperrholzteile sowie alle Beschlagteile für die vielen abgebildeten Details wie Fensterrahmen, Fender und Rettungswesten. Ein ausführlicher Bauplan 1:1 und eine präzise Bauanleitung mit vielen Tips und Hinweisen für Anfänger sind ebenfalls enthalten. Techische Daten:Maßstab: 1:16Länge: 850 mmBreite: 315 mm Zur Ausrüstung mit einer Funkfernsteuerung und zum Fahrbetrieb benötigen Sie noch folgendes Equipment:- Zweikanal-Funkfernsteuerung mit einem Servo- Drehzahlregler min. 20 A, vorwärts/rückwärts- Elektromotor 6 oder 12 V - Fahrakku 6V oder 12 V ab 2 Ah - Passendes Ladegerät 220V- oder 12V-Betrieb- Farben und Klebstoffe

COLIN ARCHER Billing Boats 600 Serie Die ursprünglich genannte "RS 1" wurde für die "Norsk selskab til skibsbrudnes redning" (Norwegische Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) 1893 auf der Colin Archer Werft in Rekkevig bei Larvik, Norwegen, gebaut. "RS 1" wurde erst später nach ihrem Konstrukteur und Erbauer "Colin Archer" getauft und wurde durch ihre Spitzgattkonstruktion später weltberühmt. Insgesamt wurden 30 Schiffe dieses Typs gebaut. Die Serie 600 von Billing Boats basiert auf einer für Anfänger sehr gut geeigneten Halbspantentechnik, sodass jeweils der halbe Rumpf auf einem Baubrett aufgebaut und beplankt wird. Alle Holzteile sind präzise mit Laserstrahl ausgeschnitten. Alle Modelle 600 Serie von Billing Boats: BB0600 Bluenose II BB0601 Will Everad BB0603 Norden BB0604 HMS Renown BB0605 St. Roch BB0606 Colin Archer BB0608 Andrea Gail BB0609 America Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA001 Weiß 22 ml Billing Boats BCA005 Tan braun 22 ml Billing Boats BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA015 Silber 22 ml Billing Boats BCA016 Gold 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA020 Satin braun 22 ml Billing Boats BCA035 Signal rot 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats Technische Daten: Maßstab: 1:40 Länge: 475 mm Breite: 125 mm Höhe: 500 mm

CUTTY SARK Die Cutty Sark ist der wohl berühmteste Teeklipper. Sie wurde 1869 mit einer Länge von 85,34 m und einer Breite von 10,97 m, Tiefgang von 10,97 m und einer Verdrängung von 2133 Tonnen erbaut. Sie liegt heute noch im Museum von Greenwich im Trockendock. Hercules Linton zeichnete diesen schnellen Klipper für den Teetransport von China. Sein Ziel war die damals schnellste Thermopylae zu unterbieten. Segelstoff ist im Bausatz enthalten. Technische Daten: Maßstab: 1:75 Länge: 1100 mm Breite: 150 mm Höhe: 670 mm Beplankung: doppelt

SCHWEDISCHES KANONENBOOT 1775 Die von Fredrick Henrik Chapman entworfenen schwedischen Kanonenboote eigneten sich dank ihrer außerordentlichen Wendigkeit und Leichtigkeit besonders gut für die Kriegsführung in den Fjorden. Dieses Modell ist mit einer auf dem Heck montierten, nach achtern gerichteten, mittelkalibrigen Kanone auf einer Schiebelafette stark bewaffnet. Die interessante Auslegerkonstruktion für das Ruder hat sicherlich ebenfalls zur guten Steuerbarkeit in den teilweise beengten Gewässern beigetragen.  Technische Daten: Maßstab: 1:70 Länge: 345 mm

CUX 87 KRABBENKUTTER Cux 87 ist ein typischer deutscher Krabbentrawler, gebaut von der "Deutsche Krabbenkutter Werft", wie man sie in vielen kleinen Häfen an der norddeutschen Küste heute noch findet. Die klassischen Rüttelsiebe und Krabbenkocher findet man auch an Deck dieses schönen Modells. Der Baukasten ist auf klassischer Spantenbauweise aufgebaut. Alle Holzteile sind mit Laser präzise ausgeschnitten. Ein 1:1 Bauplan, Bauanleitung, sowie alle zum Aufbau benötigten Holz-, Kunststoff- und Beschlagteile sind im Lieferumfang enthalten. Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA001 Weiß 22 ml Billing Boats BCA003 Emerald grün 22 ml Billing Boats BCA004 Orange 22 ml Billing Boats BCA005 Tan Braun 22 ml Billing Boats BCA010 Matt Lemon 22 ml Billing Boats BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA012 Pale grau 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats Technische Daten: Maßstab: 1:33 Länge: 550mm Breite: 160mm Höhe: 430mm

KRABBENKUTTER RAINBOW Billing Boats Mini Serie Der Krabbenkutter Rainbow ist ein typischer Kutter aus den 60er Jahren, wie er zur Krabbenfischerei vor der deutschen, holländischen und dänischen Küste eingesetzt wurde. An Bord befinden sich das obligatorische Krabbensieb und der Krabbenkocher, in dem der Fang sofort verarbeitet wird. Diese kleinen Standmodelle sind wegen ihres vorgeformten ABS-Rumpfes, handlicher Größe bei gleichzeitig guter Detailtreue sehr beliebt und werden gerne auch zum RC-Modell aus- und umgebaut. Die Modelle sind einfach und schnell gebaut. Die Holzteile sind mit Laser bereits ausgeschnitten und alle nötigen Beschlagteile sind enthalten. Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA009 Bright rot 22 ml Billing Boats BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA012 Pale grau 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA015 Silber 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA020 Satin braun 22 ml Billing Boats BCA030 Dark Ad grau 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats Modelle diesen Typs: BB0200 Fischkutter Dana BB0201 Krabbenkutter Rainbow Weitere Modelle dieser Mini-Serie: BB0100 U.S. Coast Guard BB0101 R.N.L.I. Waveny Lifeboat Technische Daten: Maßstab: 1:60 Länge: 280mm Breite: 90mm Höhe: 240mm

ANDREA GAIL Bausatz eines Fischereiboots - bekannt aus dem Film "Der Sturm" Billing Boats 600 Serie Die Andrea Gail war ein kommerzielles Fischfangboot, das den Hafen von Gloucester, Massachsets, am 20. September 1991 verließ. Die 6 Seeleute an Bord wollten vor Neufundland Schwertfische fangen. Sie kamen nie zurück. Es wurde vermutet, dass das Boot in einem gewaltigen Sturm, von Meteorologen als "Perfect Storm" bezeichnet, unterging. Dies war die Vorlage für den gleichnamigen Bestseller-Roman, der auch in Hollywood verfilmt wurde (dt. Der Sturm). Die Serie 600 von Billing Boats basiert auf einer für Anfänger sehr gut geeigneten Halbspantentechnik, sodass jeweils der halbe Rumpf auf einem Baubrett aufgebaut und beplankt wird. Alle Holzteile sind präzise mit Laserstrahl ausgeschnitten. Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA001 Weiß 22 ml Billing Boats BCA003 Emerald grün 22 ml Billing Boats BCA004 Orange 22 ml Billing Boats BCA006 Rumpf rot 22 ml Billing Boats BCA009 Bright rot 22 ml Billing Boats BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA033 Matt mittelgrün 22 ml Billing Boats Alle Modelle dieser Serie: BB0600 Bluenose II BB0601 Will Everad BB0603 Norden BB0604 HMS Renown BB0605 St. Roch BB0606 Colin Archer BB0608 Andrea Gail BB0609 America Technische Daten: Maßstab: 1:60 Länge: 360 mm Breite: 105 mm Höhe: 275 mm Hinweis: Die Andrea Gail ist auch als doppelt so großes RC-Fahrmodell (Maßstab 1:30) mit der Artikelnummer BB0726 erhältlich.

1:20 Admiral FLAG edi. - Holzrumpf 01-DM-0619

Titanic RC Modell mit gigantschen Ausmaßen Mit fast 1,9 m Länge ist dies der größte Bausatz, den wir Ihnen als ferngesteuertes Modell anbieten dürfen. Historie: Die Titanic begann ihre Jungfernfahrt von Southarnpton nach New York am Mittwoch, den 10. April 1912 unter ihrem Kapitän Edward John Smith. Gerüchten zufolge sollte die Jungfernfahrt der Titanic seine letzte Reise als Kapitän vor seiner Pensionierung werden. Andere Quellen sprechen davon, dass dies erst für die Jungfernfahrt der Britannic geplant war. Das Schiff legte kurz nach 12 Uhr von seinem Liegeplatz im Hafen von Southampton ab. Aufgrund eines vorangegangenen Kohlestreiks befanden sich mehr Schiffe im Hafen als üblich. Als die Titanic an den Dampfern New York und Oceanic vorbeifuhr, rissen die Halteleinen der New York aufgrund des von der Titanic ausgehenden Sogs. Daraufhin trieb die New York langsam auf die Titanic zu. Ein Zusammenstoß wurde knapp verhindert, der Vorfall verzögerte die Abfahrt der Titanic um eine Stunde. Am frühen Abend ankerte die Titanic vor Cherbourg in Frankreich, wo noch weitere Fracht und 274 Passagiere per Tender an Bord gebracht wurden. 22 Passagiere, die nur den Kanal hatten überqueren wollen, gingen von Bord. Am 11. April ankerte die Titanic gegen Mittag vor Queenstown in Irland, wo hauptsächlich Auswanderer in die dritte Klasse zustiegen. Nur sieben Passagiere mit Reiseziel Irland gingen von Bord. Gegen 13:30 Uhr begann die Reise auf der für Passagierschiffe traditionellen Nordatlantikroute in Richtung New York, wo die Ankunft für Mittwoch, den 17. April geplant war. Nach dreitägigem Aufenthalt dort sollte dann wieder die Rückreise erfolgen. Die Reise der Titanic wurde am Sonntag, dem 14. April gegen 23:40 Uhr Schiffszeit jäh gestört. Der Ausguck Frederick Fleet entdeckte direkt voraus einen Eisberg und läutete dreimal die Alarmglocke. Diese Warnung leitete er direkt telefonisch an die Brücke weiter, wo sie vom 6. Offizier James P. Moody entgegengenommen wurde. Während Fleet telefonierte, bemerkte sein Kollege Reginald Lee, dass sich die Titanic zu drehen begann. Der wachhabende Offizier auf der Brücke hatte also bereits ein Backbord-Umrundungsmanöver eingeleitet, was vermuten lässt, dass er den Eisberg schon entdeckt hatte. Der Abstand zum Eisberg war aber schon zu gering. Mit voller Reisegeschwindigkeit stieß das Schiff mit seiner vorderen Steuerbordseite gegen das Eisgebilde, das auf 300.000 Tonnen geschätzt wird. Der Eisberg stammte wahrscheinlich vom Jakobshavn lsbras, einem Gletscher im Westen Grönlands. Der Zusammenstoß beschädigte den Bug, von der Vorpiek bis kurz hinter den Punkt des Schiffes, der beim Wenden der Drehachse entsprach. Diese Drehachse lag bei voller Fahrt ungefähr an der Grenze zwischen der fünften und sechsten wasserdichten Abteilung. Mehrere Lecks betrafen alle sechs vorderen wasserdichten Abteile, was aufgrund des eindringenden Wassers zum Versinken des Vorschiffes führte. Während die vorderen fünf Abteile rasch vollliefen, konnte die Flutung in der sechsten Abteilung durch die Pumpen verlangsamt werden. in der ersten Stunde strömten zwischen 22.000 Tonnen und 25.000 Tonnen Wasser in das Schiff. Dabei wurden die vorderen fünf Abteile nahezu komplett geflutet, wonach die Titanic kurzfristig fast ein Gleichgewicht erreichte. Die Neigung des Schiffes betrug zu diesem Zeitpunkt circa 5° Richtung Bug, was von den meisten Personen wahrscheinlich noch nicht als bedrohlich wahrgenommen wurde. in der folgenden Stunde drangen höchstens weitere 6.000 Tonnen Wasser in das Schiff ein, die Neigung veränderte sich dabei nicht gravierend. Allerdings begannen nun zunehmend Sekundärflutungen, da immer mehr nicht wasserdichte Öffnungen des Schiffes wie offene Bullaugen, Lüftungsschächte und Ladeluken im untergehenden Bug unter die Wasserlinie gelangten. Hierdurch beschleunigte sich der Sinkprozess rapide. Nach dem Untergang mussten die geretteten Menschen in den Booten noch ungefähr zwei Stunden warten, bevor sie von der RMS Carpathia aufgenommen werden konnten. Die Nacht des Untergangs war sehr kalt, die Wassertemperatur lag unter 0 Grad, etwas oberhalb des Gefrierpunktes von Meerwasser. Viele Menschen starben nicht während des Unterganges auf dem Schiff, sondern erst danach im Wasser an Unterkühlung und trieben bei Ankunft der RMS Carpathia der britischen Cunard Une um 4:10 Uhr morgens leblos im Wasser. Obwohl in den Titanic-Booten noch insgesamt mehrere Hundert Plätze frei waren, ruderten die Insassen von den um Hilfe Rufenden weg, aus Angst, ihr Boot könnte kentern, wenn zu viele der im Wasser Treibenden versuchten, ins Boot zu klettern. Lediglich Rettungsboot Nummer 4 kehrte um. Es konnten allerdings nur noch fünf Überlebende geborgen werden, von denen zwei im Boot starben. Gegen 3 Uhr, also etwa 40 Minuten nach dem Untergang der Titanic verstummten auch die letzten Hilferufe aus dem Wasser. Erst danach kehrte auch Boot Nummer 14 unter dem Kommando des 5. Offiziers Harold Lowe, der die Passagiere in andere Rettungsboote hatte umsteigen lassen, zu den im Wasser Treibenden zurück. Es wurden nochmals drei Menschen gerettet, die sich zunächst auf Treibgut gerettet hatten. Nur insgesamt 711 Menschen überlebten laut dem britischen Untersuchungsbericht. Der Bausatz: Das Modell wird in der klassischen Kiel- und Spanten-Bauweise aufgebaut. Der Einbau der Motoren und der äußeren Schiffswellen ist bereits vorgesehen. Die Motoren sind im Bausatz nicht enthalten. Die zentrale Schiffsschraube ist nur als Attrappe ausgeführt und bleibt fest. Der Rumpf wird mit einer Lage Holzleisten beplankt und verschliffen. Erst danach werden die gelaserten Streifen mit den unzähligen Bullaugen aufgesetzt. Neben den unzähligen und wunderbar detaillierten Laser-Aufbauteilen sind die großen Ätzplatten mit Fensterrahmen und Verzierungen eine besondere Augenweide für den Erbauer. Baukasteninhalt - Gelaserte Holzplatten - Diverse Leisten für die Beplankung usw. - Vier große Platten mit Fotoätzteilen - Schornsteine aus Messing - Kompletter Beschlagsatz aus Messing. Nur die Rettungsboote und Anker sind aus Kunststoff. - Messingschiffsschrauben und Stevenrohr und -welle - Takelgarn - Flaggensatz - 2 Planbögen mit Draufsicht, Seiten- und Heckansicht im Maßstab 1:1 - Baubeschreibung im Din A3 Format mit Stückliste, verkleinerten Abbildungen der gelasteren Holztafeln und Fotoätzteilen, Hinweisen zur Farbgestaltung, 62 Zeichnungsblätter mit Informationen zur Baureihenfolge, vielen Detailzeichnungen und Hinweisen zum Einbau der - Fernsteuerung. Technische Daten Maßstab 1:144 Gesamtlänge 1880 mm Gesamtbreite 200 mm Höhe 500 mm Benötigtes Zubehör für den Antrieb 42253 MAX Power 650 Elektromotor 2x 42128 Entstörsatz 2x 63902 Stegkupplung 3,17mm/4 mm 2x 67053 Fahrtregler Quicrun 880 Zusätzliches allgemeines Zubehör Fernsteuerung, Fahrakku, Ruderservo, Kabel und Steckverbindungen, Farben, Klebstoffe

Einfach zu bauender Bausatz eines U-Bootes der Akular Klasse. Das U-Boot ist für den Poolgebrauch konzipiert und enthält alle geformten Kunststoffteile und die komplette Hardware zum Einbau des Antriebes. Gesteuert wird das dynamisch tauchende Modell über 2 Servos und den Fahrtregler . Die Bauanleitung und Planunterlagen sind nur in englischer Sprache verfügbar. Technische Daten Länge 834 mm Breite 102 mm Maßstab ca. 1:128 Notwendiges Zubehör 42124 Max Power 600 Motor 7.2V NiMH-Batterie 67051 Elektronischer Fahrtregler Klebstoffe und Farben, Ladegerät Minimum Fernsteuerung mit 3-Kanälen 2 Servos Nur für den im Schwimmingpool empfohlen. Die Tauchtiefe hängt von den Wasserbedingungen ab

H.M.S. BOUNTY (1787) Unter allen in der Seefahrt bekannt gewordenen Schiffen erweckte die Bounty durch die Meuterei Ihrer gesamten Mannschaft auf hoher See besonderes Interesse. Die Bounty lief in Spithead aus und sollte in Tahiti auf den Südseeinseln Brotbäume laden, von denen sich die englische Regierung sehr viel versprach. Man hatte vor, diese Bäume auf den Westindischen Inseln anzupflanzen und hoffte, mit der Brotfrucht ein besonders billiges Nahrungsmittel für die Arbeiter dieser Kolonien, die sich überwiegend aus Negersklaven rekrutierten, zu erhalten. Der Kapitän des Schiffes zu dessen 46 köpfiger Besatzung auch ein Botaniker gehörte, war Bligh. Im April 1789 - das Schiff hatte den ersten Teil seiner Reise hinter sich gebracht, als sie auf Höhe der Freundschaftsinseln unter der Mannschaft eine Meuterei ausbrach. Der Aufruhr wurde geschürt und geleitet von Christian Fletcher, dem 1. Offizier, der sich vom Kapitän lossagte. Bligh, der Kapitän, und 17 ihm die Treue haltende Mitglieder der Mannschaft wurden in einem offenen Boot auf hoher See etwa 30 Meilen vor Tofua ausgesetzt. Die Meuterer segelten nach Tahiti zurück, wo sie Verpflegung und Vieh an Bord nahmen und stachen wieder in See. Man besann sich jedoch, kehrte noch einmal um und 14 Mann der Hauptbesatzung blieben auf der Hauptinsel zurück, um ein neues Leben anzufangen. Der Rest der Mannschaft, zusammen mit einigen eingeborenen und 12 Frauen machten sich auf die Suche nach einer sicheren Zuflucht, die sie schließlich auf Pitcairn fanden. Sie bauten von der Bounty alles ab, was sich nur irgendwie verwenden ließ. Heute noch kann man an den blondhaarigen Nachkommen dieser Insel sehen, dass Christian Fletcher mit seinen Leuten auf dieser Insel lebte. Bligh und seine Leuchte brachten 40 fürchterliche Tage in Ihrem Boot auf hoher See zu, geplagt von Hunger, Durst und der Witterung, bis sie endlich Timor erreichten und von dort aus heimkehren konnten. Benötigte Farben: Artikel-Nr. BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats BCA016 Gold 22 ml Billing Boats BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats BCA036 Mahagoni 22 ml Billing Boats Der Bausatz von Billing Boats enthält alle benötigten Teile um ein naturgetreues Modell herzustellen. Auch Segelstoff ist im Bausatz enthalten. Technische Daten: Maßstab: 1:50 Länge ca.: 780 mm Höhe ca.: 650 mm Breite ca.: 150 mm Maße des Originals: Länge 54,80 m Breite 13,50 m Tiefgang 6,40 m

Vaurien Segeljolle 1:10 Bausatz Die Vaurien-Jolle ist eine international verbreitete Regattajolle. Jean Jacques Herbulot konstruierte das leichte und preiswerte Boot 1951 aus Sperrholz für die Segelschule Les Glénans. Seit 1961 ist der Vaurient von der International Sailing Federation (ISAF) als internationale Einheitsklasse anerkannt. Inzwischen wurden mehr als 36.000 Boote gebaut. Durch die Knickspant-Konstruktion segelt der Vaurien stabil und lässt sich auch von Anfängern leicht beherrschen. Der Vaurien eignet sich gut zur Segelausbildung - ihn optimal schnell zu segeln erfordert Geschick am Steuer und gute Teamarbeit. Das Modell wurde in unserem Jollenmaßstab 1:10 anhand von Originalzeichnungen, die uns die Klassenvereinigung vaurien.de freundlicherweise zur Verfügung stellte, und Fotos exakt nachgebaut. Viele Details konnten durch die moderne Laserfertigung in diesem Modell realisiert werden. Der Baukasten enthält sämtliche Holzteile exakt mit Laser ausgeschnitten. Holzteile können vor dem Zusammenbau auf die gewünschte Holzfarbe gebeizt werden. Beschlagteile sind aus Messing geätzt. Mast und Großbaum werden aus mehreren Laserteilen zusammengesetzt und dann verschliffen. Auch die Segel wurden in ihren Bahnen mit Laserstrahl bereits ausgeschnitten. Bauplan und eine Bauanleitung mit vielen Detailskizzen sind ebenfalls im Baukasten enthalten. Technische Daten Maßstab 1:10 Gesamtlänge 450 mm Rumpflänge 410 mm Breite 150 mm Höhe gesamt ca. 705 mm

Dampf-Inselversorger Borkum - Bausatz im Maßstab 1:12 Die Borkum ist ein typischer Inselversorger der Nordsee um die Jahrhundertwende. Dieses Modell eignet sich besonders, um seinen Ideen für Zusatzausstattung, Ladung usw. so richtig freien Lauf zu lassen. Der Baukasten der Borkum bereitet keinerlei Bauschwierigkeiten. Der Rumpf ist aus ABS tiefgezogen und der Rand bereits passgenau abgefräst. Alle Holzteile sind exakt mit Laserstrahl ausgeschnitten. Welle, Stevenrohr und Ruderanlage sind ebenfalls enthalten. Zur Verschönerung der Borkum ist der Ausstattungssatz ( |20293|) zu empfehlen, der drei Paar Seitenfender, einen Bugfender, die Glocke und Sturmlaterne mit Ständer, Rettungsringe, Doppelpoller, Flaggen mit Masten sowie einen Bootsführer und einen Heizer als Besatzung enthält. Als Antrieb kann die separat erhältliche, oszillierende Dampfmaschine Victor, mit der die Borkum bereits mehr als ausreichend motorisiert ist eingesetzt werden. Zubehör: |20293| Ausstattungssatz Borkum Bei Dampfantrieb: |22302| Dampfmaschine Victor mit stehendem Kessel Zubehör zur Dampfmaschine Victor: |22313| Gastank passend für Victor und Alex |22316| Gas-Fülladapter für Gastank |60105| Gaskartusche |60100| Dampfmaschinenöl Technische Daten: Maßstab 1:12 Länge 900 mm Breite 330 mm

Jenny Lee Südstaaten Schlepper The Jenny Lee is based off harbor tugs that operated in the Southern United States from the early 1900's to the 1940's. This model features balsa planked construction over laser cut poplar plywood frames with laser cut frames and expanded pvc construction for the pilot house. Kit Features - Laser Cut Frames - Die-Cut Deck & Cabin Parts - Balsa Planked Hull - Deck Fittings - Full Color Decal & Flags - Step by Step Instructions in english language Not including the kit: - Shaft - Stuffing Box with Oilite Bearings - Coupling - Coupling Rod - Set Collar - Three Blade Brass Propeller - Fasteners To complete the kit as an RC Model following items are nessesery: Max Power 500 Electric Motor Motor mount 500 adjustable Battery 7,2 V - 7,4 V Speed Control WP1040 min. 2 Channel Radio Shaft M4 Coupling 3,17 to 4 mm Propeller 40 mm dia. Technical Data: Length: 24" Beam: 7" Scale: 1/32