LRP Nitro Motor ZR.32 Spec.4 Pullstart Der LRP ZR.32 Spec.4 Pullstart basiert auf dem beliebten ZR.32. Um die enorme Power des 30 Kubik Monsters nochmals erhöhen zu können wurde wurde ein komplett neu konstruierter Vergaser verbaut, der eine zusätzliche Ausfräsung für noch besser Einstellbarkeit hat und für ein noch effizienteres Kraftstoff-Luft Gemisch sorgt.Dadurch konnten neben einem verbesserten Standgas auch ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Drehmoment erzielt werden. Der bereits bekannte Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf sorgt für ausreichend Kühlung dieses Power-Aggregats. Features: Massive Big Block Size - Hubraum ist durch nichts zu ersetzen… außer durch noch mehr Hubraum Neuer Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf - Verbesserte Kühlung und damit höhere Effizienz durch neue Anordnung der Kühlfinnen XTEC PowerCarb 3 15S-2 Vergaser - Strömungsoptimierter Vergaser mit 9mm Einlass sorgt für maximale Power bei extrem einfacher Einstellbarkeit. Universal Fit – Passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen 5+1 Kanäle Standardbrennraum - Gewährleistet ein besonders einfaches Einstellen des Motors unter allen Bedingungen XTEC T6 Motorengehäuse - Speziell verstärktes Heavy-Duty Motorengehäuse für härteste Offroad-Einsätze Massives Pleuel - Extra verstärktes Pleuel. Speziell angepasst auf .32 Motoren Extrem verstärkter Pullstart – Speziell für Big Block Motoren entwickelter Pullstarter Powerstartfähig - Vorbereitet für die Verwendung des LRP Powerstart zum Anlassen auf Knopfdruck Technische Daten:   Drehzahl 33.300 U/min Hubraum .32 (5.24 ccm) Leistung 4.37 PS Klasse 1:8 Buggy & Truggy Anzahl Kanäle 5+1 Gewicht 420g Vergaser XTEC PowerCarb3 15S-2 mit 9mm Venturi   Lieferumfang:   Motor wie abgebildet

Zylinderkopf mit Schrauben - ZR.30 Spec.4 Pullstart

Zylinderkopf mit Schrauben - ZR.32 Spec.4 Pullstart

Schiebevergaser - ZR.28-32 Spec.4 Pullstart

Gehäuse - ZR.30 Spec.4 Pullstart

Gehäuse - ZR.32 Spec.4 Pullstart

LRP Nitro Motor ZR.38 Spec.4 Pullstart Beim LRP ZR.28 Spec.4 Pullstart konnte durch Modifikationen der exzellenten Basis des Vorgängermodells eine deutliche Verbesserung der Vergaserfeinjustierung sowie der Kühlung des Zylinderkopfes erreicht werden. Der bei den größeren Modellen bereits erfolgreich eingesetzte Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf hält nun auch beim 28er Einzug. Für eine noch bessere Einstellbarkeit, vor allem beim Standgas, wurde ein komplett neu konstruierter Vergaser verbaut. Das Laufverhalten im Stand ist damit deutlich optimiert. Alles in Allem verfügt der ZR.28 Spec.4 Pullstart über mehr Drehmoment bei besserer Einstellbarkeit und verbessertem Ansprechverhalten.Sonst einer der Großen, zeigt er sich in den Abmessungen als Winzling. Durch die kompakte Bauart kann der Motor in direktem Austausch zu .21er Motoren verwendet werden. Er passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen.Features:-?? Massive Big Block Size??- Neuer Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf??- XTEC PowerCarb 3 15S-2 Vergaser??- Universal Fit??- 5 + 1 KanäleTechnische Daten:Drehzahl 33.900 U/MinHubraum 28 (4.57 ccm)Leistung 3.93 PSAnzahl Kanäle 5+1Vergaser XTEC PowerCarb3 15S-2 mit 9mm VenturiGewicht 420gKlasse 1:8 Buggy & TruggyLieferumfang:wie abgebildet

Nitro Motor ZR.21 Spec.4 Pullstart Der leistungsoptimierte ZR.21 Spec.4 Motor bietet eine Performance, die kaum Wünsche offen lässt. Als Austausch-Tuningmotor für .21 RTR-Serienmotoren glänzt er mit optimierten Steuerzeiten und verfügt gegenüber der Vorgängerversion über noch mehr Power. Dabei bleibt die Einstellbarkeit des Motors weiterhin sehr einfach. Der perfekte Einstieg in die LRP Nitro Motorenwelt. Features: Austausch-Tuningmotor für vorhandene .21 RTR-SerienmotorenSensationelles Preis-Leistungs-VerhältnisXTEC PowerCarb3 15S-2 Vergaser - Strömungsoptimierter Vergaser mit 9.0mm Einlass sorgt für maximale Power bei extrem einfacher EinstellbarkeitUniversal Fit - Passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen3 + 1 KanäleStandardbrennraum - Gewährleistet ein besonders einfaches Einstellen des Motors unter allen BedingungenXTEC T6 Motorengehäuse - Speziell verstärktes Heavy-Duty Motorengehäuse für härteste Offroad-EinsätzePowerstartfähig - Vorbereitet für die Verwendung des LRP Powerstart zum Anlassen auf Knopfdruck Technische Daten: Hubraum: .21 (3.49 ccm) Bohrung: 16.40mm Hub: 16.40mm Leistung: 2.15 PS* Drehzahl: 35.300 U/min* Anzahl Kanäle: 3 + 1 Glühkerze: LRP Standard R5 (No. 35051) Vergaser: XTEC PowerCarb3 15S-2 mit 9.0mm Venturi Gewicht: 410g Klasse: 1/8th Offroad Buggys * Angaben hängen vom verwendeten Kraftstoff, Auspuffsystem und Einstellung ab Lieferumfang: wie abgebildet

Der perfekte Einstieg in die Nitro-Welt - das Nitro Starter Set.Das Nitro-Starter-Set enthält viele für den Betrieb eines Verbrennermodells unverzichtbaren Zubehörteile. Neben einer flexiblen, verschließbaren Spritflasche, einem Glühstarter mit fest montiertem Akku und Steckerladegerät sowie einem Glühkerzenschlüssel mit diversen Steckschlüsseln für Achtkantmuttern. Zudem enthält das Set auch einen Motorstopper, ein Kupplungswerkzeug mit 17mm Radmutternschlüssel und einen Kreuzschraubenschlüssel zum Anziehen von Muttern mit beispielsweise 5,5 oder 7mm Durchmesser. Technische Daten:Hersteller: BSD Racing (Kyosho)Artikelnr.: B7002Bezeichnung: Nitro Starter SetLieferumfang:wie abgebildet

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36216S GLOWSTARTER MIT AKKU KYOSHO (ORION 2000)

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74018-01 ZYLINDERKOPF KE21R

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74019-01 ZYLINDERKOPF KE25

74019-02 BRENNRAUMEINSATZ KE25

74019-05 KURBELGEHAEUSE MOTOR KE25 (MIT KUGELLAGER)

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SCHEIBEN 3X5X10MM (2)

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