Vielseitiger und einfach zu fahrender 2WD-Buggy für pure Offroad-Action! Technische Daten: Länge 380 mm Breite 249mm Höhe 140mm Radstand 270mm Lauffläche F:221mmR:201mm Reifen F:φ84×28mm R:φ86,5×42mm Übersetzungsverhältnis 8,23:1 Gewicht 1.450g (ca.) Motor ( separat erhältlich) Lieferumfang: Vormontierter Modell Karosserie aus Polycarbonat Kotflügel Fenstermaskendichtung Aufkleber Chassisteile Kreuzschlüssel Inbusschlüssel (1,5 mm/2,0 mm) Fett Reifen, Reifeninnenteile, Räder Ritzel Zum Betrieb erforderlich: 2-Kanal Sender und -Empfänger für R/C-Autos Servo ESC Motor Silikonöl für Stoßdämpfer Batterien für Fahrgestell (2S-Lipo-Empfehlung) Ladegerät Farbe zum Einfärben der Karosserie (*Sprühfarbe für Polycarbonat ) Werkzeug

EP Plazma 2WD MK.3 Limited A2 1:12 Kit *Legendary Series* Dynamischer 2WD-Racer, der die 1/12 On-Road-Rückkehr mit aller Macht beherrschte! 1/12 Maßstab war das Zentrum der On-Road-Elektro-R/C-Auto-Rennen in den 1980er Jahren und wurde von der Kyosho Fantom EP-4WD Serie dominiert. Der Fantom hatte jedoch eine starke Rivalität mit der 2WD Plazma-Serie mit Heckantrieb, die ebenfalls von Kyosho hergestellt wurde. Das letzte und ultimative Modell des Plazma war der MKIII Limited, der 1987 herauskam. Mehr als 30 Jahre später lebt er als Teil der Kyosho Vintage Series wieder auf! Wie andere Modelle der Vintage Series ist der wiedergeborene Plazma MKIII Limited dem Originaldesign treu geblieben, verfügt aber über einige moderne Anpassungen für die neuesten R/C-Systeme und Stromquellen. Jetzt können Sie die glorreichen Tage der 1980er Jahre wieder aufleben lassen und gleichzeitig die Kraft und Leistung des modernen Rennsports genießen! Obwohl er einige Komponenten mit dem Fantom EP-4WD Ext teilt, ist der Plazma durch seine einfache Struktur leichter und schneller als der Fantom auf Strecken mit genügend Grip. Wie das Original von 1987 verfügt der neue Plazma MKIII Limited über ein Hauptchassis aus Kohlefaser, aber die ursprüngliche obere Platte aus schwarzem GFK und die A-förmige Verbindungsstange sind jetzt ebenfalls aus Kohlefaser. Das hintere Differential wurde auf das gleiche Hochleistungs-Kugeldifferenzial aufgerüstet, das auch im Fantom EP-4WD Ext Kyosho 60th Anniversary Model von 2023 eingebaut ist. Die Vorderradaufhängung verwendet die gleiche einfache Königszapfen- und Spulenstruktur mit einstellbarem Nachlaufwinkel, verfügt aber jetzt auch über zwei Königszapfendurchmesser zur präzisen Einstellung der Steuereigenschaften. Das offene α-2-Cockpit und die aerodynamische Karosserie sind originalgetreu nachgebildet, und alle Aluminiumteile sind in Kyosho Works Silberfarbe lackiert. Mit seiner dynamischen Leistung und seinem definitiven Stil bringt der neue Plazma MKIII Limited die Kyosho Vintage Series zum Leuchten!Features:● Das lang erwartete 1/12 Plazma-Revival mit seiner berühmten agilen 2WD-Performance ist der 16. Teil der Kyosho Vintage Series.● Nachbildung des reinen Rennmodells in limitierter Auflage aus dem Jahr 1987.● Die wichtigsten Designmerkmale des Originals von 1987 wurden beibehalten, aber die Komponenten wurden aktualisiert, um modernen RC-Systemen und Stromquellen gerecht zu werden.● Alle Aluminiumteile sind mit der einzigartigen silbernen Plazma-Lackierung versehen.● Integriert die bewährte Zuverlässigkeit des 3-Punkt-Aufhängungssystems, das bei 1/12 EP-Racern Standard ist.● Ausgestattet mit einem hochfesten Karbon-Hauptchassis und einer oberen Platte mit einer FRP-Hinterachse, die die Reifenhaftung bei moderatem Flex verbessert.● Mit einem King-Pin-Spiralfederungssystem vorne, das eine Feinabstimmung des Steuergefühls ermöglicht.● Einschließlich eines hinteren Öldämpfers mit einstellbarer Federspannung.● Das Kugeldifferenzial kann durch Anziehen der Mutter eingestellt werden.● Zur Standardausstattung gehört eine leichte und hochfeste φ6-Carbon-Hinterradwelle.● Der unmontierte Bausatz enthält vorgeklebte und ausgewuchtete Vorder- und Hinterreifen sowie eine unlackierte Karosserie. Technische Daten: Länge 340mmBreite 172 mmHöhe 83 mm3P-Federungssystem mit DirektantriebRadstand 203-204mm（Einstellbar）Lauffläche F:137mm/R:133mmReifen F:φ48×23mm/R:φ53×35mmGetriebeübersetzung 3.38：1Gewicht ca.850g(mit GAB4202）Maximalgeschwindigkeit ca.55km/h (mit Le Mans480G）Fahrzeit ca.23Minuten (mit Le Mans480G)Lieferumfang: Fahrgestell-BausatzKlebeprofilierter ReifenUnlackierte KarosserieAufkleberRadschlüssel（12/4.0）5,5/5,0SchlüsselSechskantschlüsselRadwinkellehreStoßdämpfer-SchlüsselStoßdämpferölKugeldifferenzialfett Zum Betrieb erforderlich (nicht im Lieferumfang): Funksender mit 2 Kanälen (Empfängergröße: Max 37x30x16.5mm)1 Servo (Servogröße: Max 37x16.5x30mm)1 Elektronischer Drehzahlregler (ESC Größe: 38x31x23mm)540er Klasse MotorAkku für das Chassis (Batteriegröße: 138x48x24,5mm)Batterien für SenderLadegerät für AkkuFarben für Karosserie Hinweis:Die Abbildungen zeigen ein bereits montiertes Fahrzeug mit "Optionalen" Komponenten, sowie einer bereits lackierten Karosserie. Dies ist nicht Teil des Lieferumfangs - siehe "Lieferumfang" und "Zum Betrieb erforderlich".

Mit modernster RC-Technologie modernisiert beweist das spartanische Design dieses reinen Racing-Buggys sein Rennpotential. Reproduktion des Tomahawks, dem Überflieger aller Rennen in den 80igern. Jedes einzelne Teil ist gemäss der aktuellsten Spezifikationen aktualisiert. Basierend auf dem soliden Fundament des Scorpion wurde der Tomahawk modifiziert und als reines Rennauto auf den Markt gebracht. Bei seinem Erscheinenwurde der Tomahawk zum Überflieger all seiner Herausforderer - von Japan aus und um die ganze Welt: eine Legende, die noch vielen RC-Rennfahrernin Erinnerung ist. Als Reaktion auf viele Nachfragen von RC-Fans ist Kyosho stolz darauf, den Tomahawk als drittes „Unsterblich“-Modell seinerVintage-Serie hinzuzufuegen. Mit Metallteilen aus dem Scorpion 2014 (Aluchassis aus 6061t6 Aluminium, geschmiedete Querlenker, 2 teiliges Alu-Differentialgehäuse) wird Tomahawk immer ein Rennbolide blieben. Der neue Tomahawk ist nicht einfach eine Reproduktion der Originalmaschine. Jede Schlüsselkomponente wurde gemäss modernster RC-Rennsporttechnologie fuer eine überlegene Rennperformance aktualisiert. Viele werden den nostalgischen Stil schätzen; aber die Beseitigung der Radio-Box zur Gewichtsreduzierung und die seitliche Anbringung des Akkus für optimale Gewichtsverteilung verschaffen dem Tomahawk eine grossen Vorteil, fuer den reinen Genuss am echten Rennsport. Features:    Getriebe und Öldruckstossdämpfer sind vormontiert (müssen mit enthaltenem Öl befüllt werden).    Beiliegende Aufkleber für ein klares Farbschema. Neu erstellte Seitenfenstergitter mit Aufklebern.    Neue Karosseriehalterung sorgt für sichere Befestigung der Karosserie.    Reifen vorne / hinten erzeugen den Look des Originals, wurden jedoch mit Blockprofil und High-Grip-Material optimiert.    Rutschkupplung im Lieferumfang enthalten, zum Schutz des Antriebssystems vor rauher Behandlung; kann an verschiedene Oberflächenbedingungen angepasst werden.    Hauptrahmen mit versenkten Bohrungen und Verwendung von Treibschrauben realisieren eine flache Oberfläche und reduzieren die Anzahl der Muttern.    Sechskantschrauben am Chassis (ausser an einigen Teilen) erhöhen Sicherheit und Effizienz.    Kompatibel mit optionalen Teilen für den Scorpion    Blisterverpackungen geben das Originalbild des Tomahawk wieder. Technische Daten des Chassis:     Länge: 380 mm    Breite: 236 mm    Höhe: 145 mm    Bodenfreiheit: /    Radstand: 263 mm    Spur (V/H): 198 mm/ 195 mm    Reifen (V/H): F75 x 20 mm / F85 x 41 mm    Übersetzungsverhältnis: H- 6,9: 1, L- 8,3: 1    Gewicht: 905 g (ohne RC Komponentne und Akku)    Motor: Klasse 540 Für Inbetriebnahme erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten):     2-Kanal RC-System    Lenkservo    540 Klasse Motor (30-27 Turns empfohlen)    Fahrtregler (zum Motor kompatibel)    7.2V Ni-MH-Akku für das Chassis    Akkuladegerät    Farbe für die Lexankarosserie    Werkzeuge (1,5, 2, 2,5 mm Sechskantschlüssel)

Der Optima Kyosho, Symbol einer Legende! Der Optima wurde 1985 geboren und wurde zum Standard der 1/10 4WD-Modelle . Er wurde urspruenglich mit einer Antriebskette und einem Strahlrahmen aus zwei Aluminium-Laengstraegern ausgestattet, der die vorderen und hinteren Zellen verbindet. Die Motor Klasse 540 ist am hinteren Überhang . 30 Jahre später stellt Kyosho den Optima wieder originalgetreu her, die vielen Modellbauern als der Buggy, mit dem alles begann, in Erinnerung geblieben ist! Er ist noch immer mit Kettenantrieb ausgestattet, aber mit der Option Zahnriemen, und er wird originalgetreu mit den Materialien 2015 reproduziert . Seine breite Frontstossstange, seine berühmte Karrosserie, seine Felgen und Reifen mit Spikes, selbst die Ausstattung der Box, mit den verschiedenen Elementen des Autos – alles ist orginalgetreu wie früher. Technische Daten:Länge: 395mm Breite: 240mm Höhe: 120 mm Bodenfreiheit : 36mm Radstand: 260 mm Spur ( vorne / hinten) : 204mm / 204mm Reifen ( vorne / hinten) : F86 × 40mm / 40mm × F86 Übersetzungsverhältnis : 9,24 : 1 Gewicht: ca. 1,600g Motor: Typ 540 (nicht im Preis enthalten) Lieferumfang:Bausatz Kyosho OptimaBedienungsanleitungZum Betrieb erforderlich (nicht im Lieferumfang):2-Kanal Fernsteuerset, Servo für die Lenkung, Elektromotor Klasse 540 (30-27 Windungen empfohlen), Elektronischer Fahrtenregler, Akku, Ladegerät, Lexanfarbe für die Karosserie, div. Werkzeug für den Zusammenbau

Eine Legende kehrt zurück ...JAVELIN. Ein Auto, welches den Begriff „Das Beste“ neu definiert…. Das Designkonzept des Javelin war es, "eine Maschine zu schaffen, die neu definiert, was es bedeutet, die Besten zu sein". Nach mehr als 30 Jahren seit der Erstveröffentlichung im Jahr 1986 wurde dieses Elektro-Offroad-Wettbewerbsmodell als sechstes Modell der Kyosho Vintage Series neu aufgelegt. Der neue Javelin verfügt über einen Kunststoffrohrrahmen, der dem innovativen Alu-Rohrrahmen des 1/8 Scale Land Jump Motor-Buggys ähnelt. Er verfügt über die bewährte Leistung der Doppelquerlenker-Federung mit einem schmalen Backbone-Style-Skidrahmen, der eine ideale Geometrie für weitwinklige Lenkung bietet. Dies kombiniert mit dem überlegenen 4WD-Kettenantriebssystem des Javelin, um ausgezeichnete Leistung und Haltbarkeit zu erzielen. Im Herzen der äusseren Merkmale, die das Bild des JAVELIN vor 30 Jahren treu repräsentieren, ist diese Vintage-Serie mit modernem Rennleistungspotenzial ausgestattet und mit modernen Stromquellen kompatibel. Das Herzstück des Antriebssystems ist ein Gegenzahnrad mit Slipperfunktion und ein Diffgehäuse aus Metall zur Festigung der Tragfähigkeit. Durch die Verwendung von Präzisions-Zahnradmodulen mit 48 Pitch wird der Energieverlust reduziert, und die optimale Kombination aus Nylon und Sinterlegierung sorgt sowohl für einen verbesserten Antriebseffekt als auch für geringere Geräuschentwicklung. Neben dem Kettentrieb kann das Antriebssystem auch auf im Originalmodell optionalen Zahnriemenantreib umgestellt werden. Auch die Aluminium-Stossdämpfer mit grossem Durchmesser, die im ursprünglichen Design wieder hergestellt wurden, kombiniert mit Langhub-Federung, um ein erhöhtes Leistungspotenzial zu liefern. Entdecken Sie die Freude an Off-Road-Buggy-Rennen mit der neuesten Renntechnik und dem nostalgischen Stil des "Javelin". Features:- Jedes Teil wurde aktualisiert, um modernen Stromquellen zu entsprechen, während das einzigartige Originaldesign von Javelin erhalten bleibt.- Einfaches Aluminiumchassis mit hoher Steifigkeit.- Es können zwei Arten von Antriebssystemen ausgewählt werden. Das 4WD-Kettensystem, oder das 4WD-Zahnriemensystem, das später als Option freigegeben wurde.- GFK-Radioplatte ist für Regler jeder Marke geeignet.- Einteilige Räder entsprechen dem originalen Design und reduzieren gleichzeitig das Gewicht.- 18 Kugellager. (Kettenantriebssystem verwendet 16).- Die Anzahl der Treibschrauben ist auf ein Minimum beschränkt (5), und die Sechskantschrauben sorgen für eine einfache Handhabung und Befestigungssicherheit.- Enthält einen separaten Nylonhelm und einen Lexankarosserie.- Die Batteriehalterung mit Klettverschlusses (einschliesslich der mit dem Kyosho-Logo bedruckten Batteriebändern) ist mit verschiedenen Batterien kompatibel und ermöglicht eine einfache Installation und Tausch.- Ausgestattet mit Antennenpfosten kompatibel mit 2,4 GHz. Servo ist sicher mit der Schraube befestigt.- Ausgestattet mit metallischem Gegenzahnrad. Technische Daten:     Länge: 403 mm    Breite: 240 mm    Höhe: 130 mm    Radstand: 260 mm    Spur (V/H): 204 mm    Gewicht: ca 1.700 g    Reifen (V/H): f86 × 40mm    Motor: 540er (separat erhältlich)    Übersetzungsverhältnis: 9.24: 1 Das Kit beinhaltet:     vormontiere Chassisbaugruppen (Getriebe, Oelstossdämpfer sind vormontiert)    Karosserierahmen    Aufkleber    L-förmiger Sechskantschlüssel    Kreuzschlüssel    Stossdämpferöl    Fett Für Inbetriebnahme notwendig (nicht im Lieferumfang):     2 Kanal RC-System, 1 x Servo, 1 x ESC (Fahrtregler)    540 Motor (20T - 27T empfohlen)     Batterie für Motor (7,2 V NiMH oder Li-Po Akku)    Ladegerät für Motorbatterie    Farbe für die Karosserie    Batterien für den Sender    Werkzeuge (evtl. erforderlich: 1,5 / 2,0 / 3,0 Sechskantschlüssel, Spitzzange, Drahtschneider, Boxschneider, Kreuzschlitzschraubendreher zum Austausch von Servohörnern)

Noch schneller, noch cooler …. Wie das Original, aber mit der neuesten Renn Technologie ! Während der Optima in der gesamten Rennszene wie ein Meteorit einschgeschlagen hatte, wurde 1986 beim Lancieren des Nachfolgers Turbo Optima schnell sichtbar, dass es das stärkste Auto seit je in dieser Kategorie war. Bis heute. Zu den grösseren Reifen, den Hochvolumen-Öldruckstossdämpfern, Front- und Heckstabilisatoren und dem Le Mans 240S E-Motor, wurde der unsterbliche Turbo Optima auch mit 8,4V Power modernisiert, und debuettiert so als Modell Nr. 7 in der KYOSHO Vintage Serie. Die Schlüsselkomponenten des Turbo Optima Chassis’ sind neu designt worden um den Ansprüchen modernster Rennbedingungen und Akkutechnik zu enstprechen, und teilen ihre DNA mit dem KYOSHO Optima und dem Javelin. Der neue Turbo Optima ist nicht einfach eine Wiederauflage des Originals, sondern enthält von Haus aus golden anodisierte Bauteile, welche beim “alten” Optima extra als Optionpart erworben werden mussten, goldene Stossdämpfer über die die Chassishöhe eingestellt werden kann, und neue moderne BlockPattern Reifen. Die höheren Spezifikationen und Ausstattung des Modells liefern höchstmoderne Leistungsstandards und einen optischen Look, der die Magie des Originals sogar noch übertrifft. Turbo Optima wird als Bausatz mit transparenter Lexankarosserie, ohne Motor, Regler, Anlage geliefert.  Features: - Detailgetreuer Nachbau des originalen Turbo Optima, wobei jede Schlüsselkomponente fuer die Verwendung mit moderner Akkutechnik auf den neuesten Stand gebracht wurde - 4WD mit Zahnriemenantrieb. Die Riemenscheibe für die Übertragung per Kette ist im Baukasten inbegriffen, die Kette muss allerdings separat erworben werden - Die glasfaserverstärkte Radioplatte passt für die gängigsten Fahrtenregler - Der Spurwinkel kann durch Einsetzten von Nylonbuchsen im hinteren Achsschenkelhalter auf 0°, 1° oder 2° eingestellt werden - Modernisierte Alu-Sechskant-Radnaben werden mit Madenschrauben sicher befestigt - Metallgegenzahnrad - Mechanik vollkommen kugelgelagert (18 Kugellager) - Lieferumfang beinhaltet Ersatzhelm und Lexankarosserie - Die Akkuhalterung passt zu den gängigsten modernen Akkus; diese werden mit einem Haken und Klettband mit KYOSHO LOGO befestigt zum Einfachen Akkutausch - Sechskantschrauben  Technische Daten: - Länge 395mm - Breite 244mm - Höhe 120mm - Radstand 260mm - Spurbreite vorne 208mm - Spurbreite hinten 208mm - Gewicht 1,600g (circa) - Reifen v/h φ82×36mm - Motor 540er (nicht mitgeliefert) - Übersetzungsverhältnis 9.24 : 1  Inhalt des Baukastens: - Mechanik zum Zusammenbauen - Dekorbogen - Diverse Schlüssel - Stossdämpferöl - Fett Notwendiges Zubehör (nicht im Lieferumfang inbegriffen): - 2 Kanal RC Analge (1 Servo, 1 Regler) - 540er Motor (27T-20T) Brushless Motor: No.37031 Le Mans 240S Brushless motor 19.5T, No. 37051 Le Mans 240S ESC (60A/MAX 13.5 turn) oder Brushed Motor: No.37021 Le Mans brushed motor 30T, No. 82245 KA060-91W ESC - Akku (7.2V Nickel NiMh oder 7.4V Li-Po Akku) - Passendes Ladegerät - Farbe für Lexankarosse - Batterien für den Sender - Werkzeug (1.5/2.0/3.0mm Sechskantschraubenzieher, Spitzzange, gebogene Lexanschere, Cutter)

KYOSHO erschüttert die Modellbauwelt aufs Neue! ULTIMA ist Modell Nummer 8 der KYOSHO Vintage Serie. Der Impakt von Ultimas erstem und zweitem Platz bei der Elektro-Offroad 2WD Weltmeisterschaft in England im Jahre 1987 ging wie ein Lauffeuer durch die Modellbauszene. Nun ist KYOSHO’s berühmter Ultima zurück, als Modell Nummer 8 der populären Vintageserie!Herausgekommen ist der Ultima 1986, aufbauend auf der Technik des OPTIMA hat KYOSHO einen Elektrobuggy-Wirbelwind kreiert, der durch die gesamte RC Szene fegte. KYOSHO’s Vintage Ultima 2019 wurde im Design und Aufbau modernen Antriebsstandards (neue Akkugeneration etc.) und Leistungsstandards angepasst. Der Monocoquerahmen ist z. B. aus A60601T Aluminiumlegierung, und die Multipinblock-Hinterradreifen sorgen für optimane Vortrieb auf modernen Rennstrecken. Die Mechanik ist komplett kugelgelagert, um Reibungsverluste zu minimieren und im Zusammenspiel mit den Ritzeln aus Metallegierung, der Slipperkupplung und dem Motorschutz den gesamten Antrieb zu schützen. Der Heckflügel ist aus crashbeständigem Kunststoff. Erlebe die Nostalgie des Ruhmes von Ultima mit der 2019er Version, welches ein moderner Rennbolide ist auf Weltmeisterniveau ist. KYOSHO Ultima Vintage wird als Bausatz zum Selberbauen geliefert. Features:ULTIMA wurde originalgetreu nachgebildet, jedoch mit verbesserten Komponenten um der neuen Akkugeneration zu entsprechen .Lexankarosserie mit Fahrerfigur  .vollkommen kugelgelagerte Mechnaik (14)ausgestattet mit Akkuschutz, gegen eventuellen Kurzschluss bei einem Unfall.Technische  Daten: Länge: 370mm Breite : 244mm Höhe : 106mm Bodenfreiheit : 20mm Radstand : 260-263mm Spur  (v/h) : 218mm/215mm Reifen (v/h) : F82×20mm / F82×36mm Übersetzung: 8.64:1 Gewicht : 1,500g (circa.) Motor : 540er-(nicht inbegriffen) Kit Inhalt: Teilweise vormontierter Bausatz  (Getriebe ist vormontiert) Transparente Lexankarosserie Dekor Chassisteile L - Sechskantschlüssel Kreuzschlüssel Stossdämpferschlüssel Fett Zum Betrieb benötigtes Zubhör (nicht inklusive): 2-Kanal RC-System mit Servo 540er Elektromotor Passender Fahrtenregler (zum Motor) Akku zum Fahrtenregler passend Ladegerät Farbe für Lexankarosse Batterien für den Sender Werkzeug (1.5, 2, 2.5mm Sechskantschlüssel)

Body Designed kombiniert Retro-Vibe mit einem modernen Touch. Das konventionelle Fahrwerk mit Heckmotor und einigen modernen Verbesserungen ermöglicht ein großartiges Fahrerlebnis auf allen Untergründen.Off-Road-Buggys sind berühmt für ihre "Go-anywhere"-Fähigkeiten und das 1/10 EP (electric) Format ist besonders beliebt. Getreu seiner Schmutz bashing Prowess, ist Kyosho stolz darauf, die "Dune Master", um die Ultima SB-Serie der Mittelklasse EP Buggys einzuführen. Aufgebaut auf dem Ultima SB Chassis mit Heckmotor RWD (Rear Wheel Drive) für seine überlegene Hinterreifentraktion und Manövrierfähigkeit, verfügt der Dune Master über eine neue Basher-Karosserie, die eher wie ein modifiziertes Auto aussieht, als der offene Rad-Buggy-Stil. Neue Reifen- und Felgendesigns unterstreichen die Attraktivität des ursprünglichen Karosseriestils. Basierend auf dem Ultima RB5 Chassis, das früher ein Rennwagen auf Wettbewerbsniveau war, wurde jede Komponente überarbeitet, um Anfängern überlegenes Handling und Kontrolle zu einem optimalen Preis zu bieten. Die Konfiguration des Heckmotors verbessert den Grip am Heck und ermöglicht eine stabile Traktion auf griffigen Oberflächen wie Sportplätzen und offenem Gelände sowie eine hohe Geschwindigkeit auf richtigen RC-Rennstrecken. Der neue Ultima SB Dune Master und sein beliebter Vorgänger Ultima SB Dirt Master setzen den Standard für moderne Mittelklasse-Buggys, die von allen Fahrern genutzt werden können, entweder als Einstiegsmodell oder als Zweitfahrzeug für erfahrene Fahrer.Features:● Standard EP unmontierter Buggy im Rennmodell-Design bietet hohe Leistung zu einem günstigen Preis.● Neu gestaltete Basher-Karosserie (unlackiert) ist im Decal-Set enthalten.● Einfach zu montierendes Resin-Hauptchassis bietet optimale Flexibilität und ist mit den meisten Standard-R/C-Systemen kompatibel.● Das Design des Heckmotors sorgt für effektiven Grip der Hinterreifen und erleichtert so die Kontrolle.● Einschließlich Vorder- und Hinterreifen mit Rädern, die stabilen Halt auf verschiedenen Straßenbelägen bieten und das Erscheinungsbild des Modells verbessern.● Die serienmäßige Rutschkupplung schützt das Getriebe vor übermäßiger Belastung des Antriebssystems. Kann für unterschiedliche Fahreigenschaften eingestellt werden.● Doppelquerlenkeraufhängung an Vorder- und Hinterachse sorgt für hervorragende Bodenhaftung. Unterstützt durch Präzisions-Öldruckstoßdämpfer.● Die Spannschlösser an der Aufhängung und den Lenkstangen ermöglichen eine Längenanpassung im eingebauten Zustand für schnelle und präzise Einstellungsveränderungen.● Der Lenkmechanismus ist mit einer Servo-Saver-Funktion ausgestattet, die das Servo vor Stößen und Erschütterungen schützt.● Vollständige Lagerspezifikationen sind Standard und sorgen für eine außergewöhnliche Effizienz des Antriebssystems.● Kompatibel mit optionalen Teilen für die Ultima-Serie für weiteres Tuning und Styling.● Lackieren Sie in der Farbe Ihrer Wahl und bringen Sie dann die mitgelieferten Aufkleber an, um das auf dem Foto gezeigte Finish zu erzielen. Technische Daten: Länge 378mmBreite 249 mmHöhe 150 mmRadstand 270mmLauffläche (F/R) 221mm／201mmReifen F:φ84×33mm R:φ86.5×42mmGetriebeübersetzung 8,23：1Gewicht 1,480gMotor (separat erhältlich) Lieferumfang: Unmontierter BausatzKlare Karosserie aus PolycarbonatFlügelFenstermasken-DichtungAufkleberGehäuseteileKreuzschlüsselSechskantschlüssel（1,5mm/2,0mm）FettReifen, Reifeninnenseiten, RäderRitzelgetriebe（24T） Zum Betrieb erforderlich: 2-3 Kanal Sender & Empfänger für R/C FahrzeugeServoESCMotorSilikonöl für StoßdämpferBatterien für Chassis (2S Lipo Empfehlung）LadegerätFarbe für die Bemalung der Karosserie (*Sprühfarbe für Polycarbonat)Werkzeug

Geheimer Hochleistungs-Werksteam-Buggy - Endlich für die Welt enthüllt! Bei den EP (Electric) Off-Road Weltmeisterschaften 1987 in Großbritannien hat der Kyosho Ultima mit einem klaren Sieg das Podium dominiert. Dieses limitierte Modell, das auf dem von Akira Kogawa entworfenen und gefahrenen Kyosho-Werksteamauto basiert, wurde anlässlich des 20-jährigen Jubiläums von Kyosho America herausgebracht. Dieses Modell verfügt über die Spezifikationen des Werksmodells mit eloxiertem Aluminium und Kohlefaserteilen und bietet eine breite Palette an optionalen Upgrades, einschließlich neuer Komponenten, um seine dynamische Fahrleistung zu steigern. Mit der gleichen scharfen Low-Profile-Karosserie, die für den Optima Pro entwickelt wurde, und der neuesten R/C-Technologie lässt der neue Ultima '87 World Championship Spec 37 Jahre nach seiner spektakulären Weltmeisterschaftsleistung die bahnbrechenden Fahrleistungen dieser Ära wieder aufleben. Features: Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums von Kyosho America ist der World Championship Works 2WD Buggy die 17. Ausgabe der Kyosho Vintage Car Serie.● Spezielle Komponenten und einzigartige Farben zeichnen diese limitierte Reproduktion des Weltmeisterschafts-Siegermodells von 1987 aus.● Mit einer großen Auswahl an optionalen Teilen, die früher als Sonderausstattung erhältlich waren, zu einem sehr günstigen Preis im Vergleich zum Einzelkauf.● Während das Originaldesign von 1987 beibehalten wurde, wurde jedes Teil aktualisiert, um modernen R/C-Systemen und Stromquellen zu entsprechen.● Alle Stangen sind als Spannschloss ausgeführt, was die Einstellung von Sturz- und Spurwinkeln erleichtert.● Vollständige Lagerspezifikation, auch im Servo-Saver.● Dial-einstellbare Öldruckstoßdämpfer ermöglichen eine einfache Einstellung der Fahrzeughöhe.● Unmontierter Bausatz erfordert R/C-System, Motor und Batterien. Technische Daten: Länge 370mmBreite 250 mmHöhe 130mmRadstand 260-263mmLauffläche F:208mm / R:214Gewicht ca. 1500g(mit 7.2V4000 LiPo）Reifen F: φ75×20mm / R: φ82×36mmMotor der Klasse 540 (separat erhältlich)Getriebeübersetzung 8.64：1 Lieferumfang: ● Fahrgestell Bausatz● Reifen● Rad● Klare Karosserie● Aufkleber● Sechskantschlüssel● Kreuzschlüssel● Stoßschlüssel● Fett● Stoßdämpferöl● Kugel-Diff-Schmiermittel Zum Betrieb erforderlich: ● 2-Kanal 1 Servo R/C System für Autos● 540 Klasse Motor● ESC (Fahrtregler)● Akku für Fahrzeug● Ladegerät für Akku● Batterien für Sender● Farbe für Polycarbonat Karosserie

Der Ultima EP-Buggy im Maßstab 1:10 von Kyosho kann auf eine reiche Renngeschichte zurückblicken, zu der auch mehrere Weltmeistertitel gehören, und bietet nach wie vor ein vielfältiges Sortiment, das von Einsteiger- bis zu High-End-Modellen reicht. Jetzt hat sich das Spitzenmodell RB7 zum verbesserten RB7.5 entwickelt, der zahlreiche Verbesserungen zur Leistungssteigerung enthält.Das neue Modell verfügt über Big-Bore-Öldruckstoßdämpfer mit X-Ring-Dichtungen für einen reibungsloseren Betrieb und zur Vermeidung von Lecks. Die Stoßdämpferstreben wurden auf leichte und dennoch sehr haltbare Kohlefaser umgerüstet und bieten eine höhere Festigkeit für intensive Rennbedingungen. Ein neu hinzugefügter vorderer Dämpferbrückenschutz verhindert Schäden bei Überschlägen. Hinten verbessern Aluminiumschotten und Nabenträger die Steifigkeit und erweitern die Setup-Optionen. Die Karosserie basiert auf dem RB7, aber ein Spoiler am Heck der Kabine kombiniert mit einem verbesserten Heckflügel und einem zusätzlichen Frontflügel optimiert die aerodynamische Leistung.Durch die Integration neu entwickelter Komponenten und die Standardisierung mehrerer Hochleistungs-Upgrades bleibt der RB7.5 seinen ursprünglichen Stärken treu und entwickelt sich gleichzeitig zu einer Maschine, die auf höchstem Niveau konkurrenzfähig ist. Ob auf traditionellen Dirt-Tracks oder modernen, griffigen Teppichböden, dieses neueste Ultima-Modell ist so gebaut, dass es die Anforderungen von Wettkampffahrern erfüllt.Features: - EP-Rennbuggy (Elektrobuggy) im Maßstab 1/10 mit niedrigem Schwerpunkt, geeignet für griffige Oberflächen.- Verfügt über eine neue Karosserie mit verbesserter Aerodynamik auf Basis des Vorgängermodells. Die Karosserie liegt unlackiert dem Bausatz bei.- Die Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten sorgt für eine hervorragende Bodenhaftung und ist mit neu entwickelten Aluminium-Öldruckstoßdämpfern ausgestattet.- Leichte Aluminiumwellen an der Vorderseite und schwenkbare Universalwellen an der Rückseite sorgen für eine hervorragende Antriebseffizienz.- Die oberen Aufhängungsstangen des Spannschlosses und die Lenkgestänge sind aus hochfestem, schlagfestem Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt.- Aluminium-Hinterradaufhängung Halterung ermöglicht die Einstellung der hinteren Spurwinkel und Lauffläche durch Austausch von Buchsen.- Das Flachgetriebe ist mit einem Stirnraddeckel ausgestattet. Der Getriebetyp kann durch separaten Kauf von Teilen geändert werden.- Ausgestattet mit einem Kugeldifferenzial für den Einsatz auf unbefestigten Wegen und einer Rutschkupplung, die das Getriebe vor übermäßiger Belastung schützt.- Differentialkugeln werden aus hochpräzisem, langlebigem Wolfram hergestellt.- Das Kit ist in erster Linie für den Einsatz auf unbefestigten Straßen konzipiert, kann aber mit minimalen Anpassungen auch für griffige Teppichböden verwendet werden.- Kompatibel mit vorhandenen optionalen Teilen für Einstellungsänderungen und Upgrades. Technische Daten: Länge: 395mm Breite: 249mm Höhe: 148mm Radstand: 277mm Lauffläche: 221 mm (F) / 201 mm (R) Reifen: Separat erhältlich (F) / Separat erhältlich (R)Übersetzungsverhältnis: 2,6: 1 (1.) Motor: Wird separat verkauftLieferumfang:Chassisklare Karosserie- / MaskierungsabziehbildFlügel Inbusschlüssel KreuzschlüsselBedienungsanleitungFür den Betrieb erforderlich (nicht im Lieferumfang):2-Kanal RC Anlage1 ServoMotorESCAkkuReifenBatterien für SenderLadegerätFarbe für Karosserie

Spüren Sie die einzigartige Kraft und Kontrolle von 4WDDer Basis-Buggy der nächsten Generation, aufgebaut auf einer reinen Rennsport-BasisIn der langen und bedeutenden Geschichte der 1/10 EP (elektrischen) R/C-Rennbuggys gibt es zwei Typen, die auf unterschiedlichen Antriebssystemen basieren. Die Modelle mit 2WD-Heckantrieb sind in der Regel einfacher zu montieren und zu warten und zeichnen sich durch wendige Fahreigenschaften aus. Dann gibt es die ebenso beliebten Modelle mit 4WD-Antrieb, bei denen die Antriebskraft auf alle vier Räder übertragen wird, um im Vergleich zum 2WD-Antrieb eine bessere Traktion auf Straßen mit wenig Grip zu erzielen. Für Fahrer, die einen Schritt nach oben von den Einsteigermodellen in Betracht ziehen, sind wir stolz darauf, den Lazer SB Dirt Cross 4WD vorzustellen, der eine kostenoptimierte Version des ZX-5 auf Wettbewerbsniveau ist, der weiterhin Leistung und Kontrolle als die Spitze der weltweiten 4WD EP Buggy-Rennkampagnen von Kyosho entwickelt hat. Während die Aufhängung und das Antriebssystem vom bewährten Lazer ZX-5 beibehalten wurden, bietet der Dirt Cross viel mehr als nur eine Kostenreduzierung; er wurde entwickelt, um eine neue Generation von R/C-Racern anzusprechen. Während die Grundform beibehalten wurde, wurde das Hauptchassis aktualisiert und für die neuesten Batterie- und Motorsysteme optimiert. Die Karosserie wurde jedoch komplett neu gestaltet, mit einer nach hinten versetzten Kabine (statt der bei Rennmodellen üblichen nach vorne versetzten Kabine), einer Fahrerfigur und neu entwickelten Speichenrädern für einen klassischen Retro-Buggy-Stil. Da der Dirt Cross auf einem reinrassigen Rennmodell basiert, ist Leistung garantiert. Durch die Kombination der umfassendsten Ausstattung zu einem günstigen Preis ist der ganze Spaß und die Leistung, die Off-Road R/C zu bieten hat, in diesem Mittelklasse 4WD-Buggy perfekt optimiert.● Optimales Preis-/Leistungsverhältnis bei diesem Standard EP 4WD Buggy auf Basis eines Hochleistungs-Rennbuggys.● Ausgestattet mit dem bewährten und zuverlässigen 4WD-System mit Wellenantrieb.● Neue Karosserie im klassischen Heckkabinen-Stil. Enthält auch Heckflügel und Fahrerfigur.● Vorder- und Hinterradgetriebe sind mit einem Zahnraddifferential ausgestattet, das eine zuverlässige Betriebsstabilität über lange Zeiträume gewährleistet. Kann auch durch ein optionales Kugeldifferenzial ersetzt werden.● Hochsteifes und leichtes Hauptchassis aus Resin. Neben verschiedenen Standardakkuformen können auch Kurzzeit-LiPo-Akkus eingebaut werden.● Die rennerprobte Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten sorgt für außergewöhnliche Laufstabilität. Die Öldruckstoßdämpfer sind höhenverstellbar.● H-Stift-Reifen sorgen für stabilen Grip auf einer Vielzahl von Straßenbelägen.● Speichenräder sorgen für einen echten Rennbuggy-Stil mit einem zur Karosserie passenden Retro-Look.● Vollständige Lagerspezifikationen sind Standard und erhöhen die Effizienz des Antriebssystems erheblich.● Kompatibel mit verschiedenen optionalen Teilen und Stoßdämpferfedern aus der Lazer-Serie. Technische Daten: Länge 395mmBreite 245 mmHöhe 125 mmRadstand 268,5 mmLauffläche（Ｆ／Ｒ） 209mm／201mmReifen F:φ88×33mm R:φ88×40mmGetriebeübersetzung 8.13：1Gewicht 1,450gMotor (separat erhältlich, nicht im Lieferumfang) Lieferumfang: FahrwerkReifenRadKarosserie＆UnterbodenAufkleberSechseck-SchlüsselKreuzschlüsselStoßschlüsselFettStoßdämpferölSchraubensicherungslack Zum Betrieb erforderlich: 2-Kanal-R/C-SystemServo (Servo-Größe：L41xB20xH38mm )540MotorESC (ESC Größe：L40xW42xH29.5mm)Akku für Chassis (Akku-Größe:L140xB50xH25mm)Batterien für SenderLadegerät für AkkuFarbe für KarosserieLadegerät

Die ikonische Endform der Optima-Serie in ihrer ganzen Pracht wiederbelebt! Bei der Elektro-Geländewagen-Weltmeisterschaft 1987 in Großbritannien dominierte der Prototyp des Optima Mid das 4WD A-Main Finalrennen und erreichte 5 von 10 Startplätzen. Nach diesem Erfolg wurde der Optima Mid vermarktet und erlangte weltweite Anerkennung im Rennsport. Im Jahr 1988 wurde der Turbo Optima Mid Special in begrenzter Stückzahl als letzte Evolutionsstufe des Optima Mid herausgebracht und war aufgrund der überwältigenden Nachfrage sofort ausverkauft. Jetzt kehrt diese legendäre Maschine im Jahr 2025 als Band 18 der Kyosho Vintage Series zurück. Der ursprüngliche Turbo Optima Mid Special hatte einen 18 mm längeren Radstand als der Optima Mid, was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenverhalten verbesserte. Das Hauptchassis wurde für eine bessere Gewichtsverteilung des Akkus entwickelt und aus GFK zwischen Karbonplatten gefertigt, um eine optimale Balance zwischen Flexibilität und Steifigkeit zu erreichen. Auch der Riemen und die Riemenabdeckung wurden speziell für den Turbo Optima Mid Special entwickelt, und die Karosserie wurde passend zum Chassis neu gestaltet. Diese originalgetreue Nachbildung behält all diese charakteristischen Merkmale bei, enthält aber gleichzeitig Aktualisierungen zur Unterstützung moderner Antriebssysteme und R/C-Elektronik. Zuvor optionale Teile sind nun standardmäßig enthalten, zusammen mit mehreren neu entwickelten Komponenten. Im Gegensatz zum Original handelt es sich nicht um eine limitierte Auflage, sondern um eine dauerhafte Ergänzung des Kyosho-Katalogs. Die Rückkehr des Turbo Optima Mid Special auf moderne Rennstrecken ist ein wahrgewordener Traum für alle Fans, egal ob sie das Glück hatten, das Original zu besitzen, oder ob sie es aufgrund der begrenzten Produktion verpasst haben. Jetzt kann jeder die ultimative Evolution des Optima fahren!Features: - Das 18. Modell der Kyosho Vintage Series ist eine originalgetreue Nachbildung des legendären Turbo Optima Mid Special. Die ursprüngliche limitierte Auflage im Jahr 1988 veröffentlicht fast sofort ausverkauft.- Acht neue Teile wurden speziell für die Turbo Optima Mid Special entwickelt.- Unter Beibehaltung des Originaldesigns wurden Aktualisierungen vorgenommen, um moderne R/C-Elektronik und Stromquellen zu unterstützen.- Das hocheffiziente riemengetriebene 4WD-System sorgt für Stabilität und reibungslose Kontrolle sowohl auf R/C-Rennstrecken als auch auf unbefestigten Wegen.- Es werden Ritzel und Stirnräder mit 48er Teilung verwendet, wobei die Möglichkeit besteht, 78T/80T-Stirnräder zu installieren.- Ausgestattet mit einer verstärkten Rutschkupplung, die für leistungsstarke Motoren und Batterien ausgelegt ist. Kann mit dem Doppel-Rutschsitz des Ultima RB eingestellt werden.- Der mitgelieferte Batteriehalter ist mit verschiedenen Batterieformen kompatibel. Durch Beschneiden eines Teils des Hauptgehäuses können nebeneinander liegende Nickel-Metallhydrid- (NiMH) oder Nickel-Cadmium- (NiCd) Akkus angebracht werden.- Der verstärkte Nylon-Heckflügel bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Stärke und Flexibilität und ist mit dem bereits veröffentlichten Optima Mid identisch. Es kann auch mit einem Scorpion-Stil Flügel für weitere Tuning ausgetauscht werden.- Der hintere Nabenträger ermöglicht die Einstellung des Vorspurwinkels auf 0°, 1° oder 2° durch Austausch der Buchsen.- Aluminium-Sechskant-Radnaben werden mit Schraubstiften sicher befestigt.- Der Antriebsstrang ist vollständig kugelgelagert und gewährleistet einen hohen Rotationswirkungsgrad.- Die Blister-Verpackung, die der Originalveröffentlichung ähnelt, weckt nostalgische Erinnerungen an diese Zeit.- Mit einer großen Auswahl an optionalen Teilen bietet dieses Modell umfangreiche Tuningmöglichkeiten. Dieses Modell ist nicht nur ein einfaches Remake - es ist bereit, als moderner Rennwagen genossen zu werden! Technische Daten:Länge 397 mmBreite 250mmHöhe 135mmRadstand 273mmLauffläche (V/R) 212/208mmGewicht ca. 1.620g (mit 7,2V4000 LiPo)Reifen (V/R) φ82×30mm / φ82×36mmMotor 540er Klasse (separat erhältlich)Übersetzungsverhältnis 8,28:1 Inhalt des Baukastens:Kit-ChassisReifenRad (weiß)Klare KarosserieKotflügel (weiß)MaskenfolieAufkleberSechskantschlüsselKreuzschlüsselStoßdämpferschlüsselFettStoßdämpferöl Notwendiges Zubehör (nicht im Lieferumfang inbegriffen): 2-Kanal-R/C-SystemServo540 -MotorESC210-mm-SensorkabelAkku für Fahrgestell (7,4-V-Ni-MH-Akku oder 7,4-V-Li-Po-Akku)Ladegerät für Akku für FahrgestellAkkus für SenderFarbe für die Karosserie

Optima Mid'87 WC Worlds Spec 4WD 1:10 Kit 60th Anniversary Ltd Wieder weltbeste Renn-Buggy-Fahrten! Wiederbelebung des berühmten Optima Mid England war 1987 Schauplatz der 2. IFMAR (International Federation of Model Race Cars) Elektro-Offroad-Weltmeisterschaften. Zusätzlich zum Standard-Optima stellte das Team Kyosho einen mittschiffsmotormontierten Prototyp in der 4WD-Klasse vor. Der Prototyp, der unter dem Projektnamen „Mid Optima“ an den Start ging, verblüffte die Welt und qualifizierte sich mit fünf der zehn Autos für das A-Main-Finale. Leider verpasste er den Hauptpreis, indem er einen glaubwürdigen zweiten Platz belegte, um seine herausragende Leistung zu demonstrieren Potenzial. Der Prototyp war nah am Endprodukt, das unter dem offiziellen Namen „Optima Mid“ auf den Markt kam und es Rennfahrern auf der ganzen Welt ermöglichte, seine revolutionären Fähigkeiten zu erleben. Der Optima Mid ist immer noch genauso beliebt wie das Original im Jahr 1980 und wurde 2022 als Teil der Kyosho Vintage-Serie wiederbelebt. Anlässlich des 60-jährigen Jubiläums von Kyosho im Jahr 2023 wird der ursprüngliche Optima Mid als Prototyp der Weltmeisterschaft veröffentlicht limitierte Auflage, beschränkte Auflage. Während der World Championship-Prototyp die gleiche Grundkonfiguration wie der Standard-Optima Mid hatte, verfügte er serienmäßig über mehrere optionale Teile und eine spezielle Karosserie, die mit einer neuen Form nachgebildet und mit einem großen Heckflügel aus Polycarbonat kombiniert wurde. Ein spezieller Aufkleber ist ebenfalls enthalten, um das ursprüngliche Farbschema zu reproduzieren. Die Aluminiumteile wurden von der ursprünglichen Goldfarbe zu einem schicken Gun-Metallic in Kombination mit Rädern in Sonderfarbe geändert, um einen einzigartigen Stil für das limitierte Modell zum 60-jährigen Jubiläum zu schaffen. Der Weltmeisterschafts-Prototyp Optima Mid, der 1987 in seiner ursprünglichen Form nie auf den Markt kam, ist mit moderner Renntechnologie ausgestattet, sodass Sie Kyoshos Jubiläumsjahr mit dynamischer Leistung und den neuesten RC-Systemen und Antriebsquellen genießen können. ● Kyosho feiert sein 60-jähriges Jubiläum mit diesem limitierten Modell des beliebten 4WD-Buggys, der ein spektakuläres Weltmeisterschaftsdebüt feierte. ● Die Nachbildung des dynamischen Modells, das die Welt bei der 1:10-Elektro-Buggy-Weltmeisterschaft 1987 verblüffte, wurde mit einem modernen RC-System, Motor und Akku erweitert. ● Verstärkte Rutschkupplung unterstützt die Leistung moderner bürstenloser Motoren. Die Einstellungen können durch die Installation des optionalen Doppel-Gleitschutzes UM516 (weiß/RB5/2 Stück) geändert werden. ● Ausgestattet mit einer verstärkten Rutschkupplung zur Unterstützung der Leistung bürstenloser Motoren. Die Einstellungen können auch geändert werden, indem auf das im Ultima verwendete Slipper-Pad umgestellt wird. Ausgestattet mit einer neuen Formreproduktion der Optima Pro-Karosserie, die bei der Weltmeisterschaft 1987 verwendet wurde, mit Schnittlinien für das Mittelchassis. ● Ein großer Heckflügel aus Polycarbonat in Kombination mit großen Seitenplatten entspricht dem Weltmeisterschaftsauto. ● Verschiedene optionale Teile für den vorhandenen Optima Mid sind in der Standardausrüstung enthalten. Aluminiumteile sind in der für dieses limitierte Modell einzigartigen Works-Spec-Gunmetal-Farbe lackiert. ● Standardmäßig mit weichen Reifen vorne und hinten ausgestattet, die für hohen Grip und dynamisches Fahrverhalten sorgen. ● Enthält Aufkleber zur Nachbildung des Weltmeisterschaftsmodells des Designers der Optima-Serie, Herrn Akira Kogawa, sowie einen Aufkleber zum 60. Jubiläum von Kyosho. ● Die neue Hauptgetriebewelle wurde von herkömmlichem Stahl auf leichteres und stärkeres hartanodisiertes 7075-Super-Duraluminium umgestellt. Trägt zu einer verbesserten Gasannahme bei. ● Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer sind aus Rotguss gefertigt und die Wellen sind mit Titan beschichtet, um die Verschleißfestigkeit zu verbessern. Vordere und hintere Federn werden mit Feinauswahlfedern übernommen. ● Jede Stange ist mit einem Spannschlosssystem für einfache Einstellungsänderungen ausgestattet. ● Die Vorderseite ist standardmäßig mit einer Universalschwenkwelle mit hoher Antriebseffizienz ausgestattet. ● Ausgestattet mit optionalen Kugeldifferentialen als Standard vorne und hinten, um ein sanftes Kurvenverhalten zu gewährleisten. ● Die Lenkgestänge sind ebenfalls mit Lagern ausgestattet, sodass es sich um eine vollständige Lagerspezifikation handelt. Sonderausstattung: Optima Pro-Karosserie / großer Heckflügel aus Polycarbonat / spezielle Aufkleber / pfeffermintgrüne Räder für Ultima / Kugeldiff. (vorne und hinten) / vordere Universalschwinge / Carbon-Hauptchassis / Carbon-Oberdeck / Carbon-Stoßdämpferstrebe (vorne und hinten) / Gunmetal-eloxiert Aluminiumteile / HD-Deckhalterung / HD-Suspensionshalter hinten / HD-Servohalterung / HD-ST-Platte / Hochfeste Susplatte (V&R) / 7075-Duralmin-Hauptgetriebewelle / Aluminium-M4-Konkavscheibe / Titanbeschichtete Stoßdämpferwelle (F&R) / F&R Feine Auswahl Stoßdämpferfeder (MH) / Spannschlossstangen (38 und 50 mm) / Kugellager für Servosaver / Weiche Reifenmischung (F&R) Lieferumfang: ● Kit-Chassis ● Reifen ● Rad ● Klare Karosserie ● Kotflügel ● Maskenblatt ● Aufkleber ● Sechskantschlüssel ● Kreuzschlüssel ● Stoßdämpferschlüssel ● Fett ● Fett für Kugeldiff ● Stoßdämpferöl ● Aufkleber zum 60. Jubiläum Zum Betrieb erforderlich: - 2-Kanal Fernsteuersystem - Lenkservo Low-Profil - 540 Klasse Motor - ESC (Fahrtregler) - Akku für Fahrzeug - Ladegerät für Akku - Batterien für Sender - Farbe für Polycarbonat Karosserie

Mit dem legendären Scorpion brachte KYOSHO den ersten wirklich realistisch aussehenden R/C Buggy auf den Markt, der eine renntaugliche Performance auf der Strecke bereitstellte. Auch 30 Jahre nach seiner ursprünglichen Erscheinung im Jahr 1982, ist der Scorpion immer noch bei Enthusiasten weltweit sehr beliebt und gehört zu einem von Sammlern meist gesuchten Modellen. Durch die Kombination aus dem unverkennbaren Look des Originals mit modernen Features und Neuerungen, ist der Scorpion 2014 noch stärker, haltbarer und bietet eine bessere Performance als das originale Modell. Der zweiteilige Getriebekasten aus Aluminium wurde mit einer einstellbaren Slipper-Kupplung kombiniert um das Getriebe zu schützen, mit einem Kegeldifferential ausgerüstet um eine noch bessere Haltbarkeit zu erzielen und das Fahrerlebnis zu verbessern. 48dp Zahnräder optimieren das Getriebe für einen effizienten Antriebsstrang, und die versenkten Schrauben auf der Unterseite des Chassis sorgen für bestmögliche Bodenfreiheit und Haltbarkeit. Kolbenstangen aus Stahl und Dämpfergehäuse aus Aluminium bieten ein weiches Dämpfungsverhalten über den gesamten Weg. Die originalen Schneidschrauben wurden durch Innensechskantschrauben mit Maschinengewinde ersetzt und sorgen so für eine vereinfachte Wartung. Wie das originale Modell, wird der Scorpion 2014 als Baukasten ausgeliefert. Das Getriebe und die Stoßdämpfer werden aber bereits werkseitig vormontiert, um den Bauvorgang zu vereinfachen. Damit richtet sich der Scorpion nicht nur an den etablierten Racer der die Magie vergangener Tage erneut erleben möchte, auch jüngere Racer finden in dem Modell das passende Fahrzeug für Rennen in populären Vintage Klassen. Der Scorpion 2014 ist nicht nur ein Stück wiederauferlegte Geschichte, erleben Sie selbst warum dieses Modell immer noch eines der Besten aller Zeiten genannt wird. Features:     Original KYOSHO Scorpion Design    High Impact Front Bumper    Stabiler Kunststoffspoiler und verstärkte Halterung    Querlenker aus 6061T6 Aluminium    Alle Chassisteile aus stabilem 6061T6 Aluminium    Kegeldifferential    Ultima RB Kugeldifferential optional verwendbar (nicht enthalten)    Zweiteiliges Getriebegehäuse aus Aluminium    Einstellbare Slipper-Kupplung    Getriebezahnräder aus Aluminium und Kunststoff    Aluminium Stoßdämpfer    HighGrip Reifen mit Good Year Logo    Originalgetreues Felgendesign mit Satin Chrom Beschichtung    Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang    High & Low Speed Getriebe im Lieferumfang    Innensechskantschrauben für einfache Wartung    Vormontierte Getriebeeinheit und Stoßdämpfer    Kompatibel mit aktueller Akku-, Motor- und Reglertechnik    Originalgetreue Karosserie mit Fahrerfigur Technische Daten:     Länge: 398 mm    Breite: 236 mm    Höhe: 145 mm    Spur (v/h): 198/195 mm    Radstand: 263 mm    Reifen (v/h): 75x20/85x41 mm    Getriebeübersetzung: H6,9:1/L8,3:1    Gewicht: 985g; Lieferumfang:     Vormontierte Getriebeeinheit & Stoßdämpfer    Nicht montierte Chassisteile    Unlackierte Karosserie    Dekorbogen    Werkzeug    Fett/ÖlZum Betrieb erforderlich (nicht im Lieferumfang):2-Kanal RC-Anlage, Lenkservo, Motor, ESC, Fahrakku, Ladegerät, Lack für Karosserie, Batterien für Sender

Der König des 1/12 Elektro-Rennsports kehrt zurück, mit seinem faszinierenden Avantgarde-Design! Im August 1983, nur sechs Monate nach ihrem Debüt, hat eine neue Kyosho-Maschine ihre etablierteren Rivalen bei den 5. JMRCA 1/12 Electric Racing Car Japan Nationals umgehauen, die auf einer speziell gebauten Strecke in der Präfektur Nakayama Racecourse Chiba stattfanden. RC-Straßenrennen wurden für eine Generation durch den 1/8 FANTOM 20 EXP 4WD-Rennwagen geändert, und seine Gene waren im FANTOM EP 4WD stark. Der FANTOM EP 4WD belebt seine glorreichen Tage als erstes Straßenrennmodell und als neuntes Mitglied der Kyosho Vintage Series!Die 1/12 Straßenrennszene der damaligen Zeit zeigte eine Vielzahl von Designs wie 3-Punkt-Federung und 4-Rad-Einzelradaufhängung, 4WD-Leiter-Kettenantrieb + vorderes Einweglagersystem, das normalerweise keinen Frontantrieb erzeugte Das Innenrad wurde jedoch angetrieben, wenn die Kraft durch Kurven aufgebracht wurde, um eine stabile Kurvenfahrt und minimalen Antriebsverlust zu erzielen. Der FANTOM EP 4WD war Vorreiter bei technischen Daten wie dem FRP-Chassis, das einen Federungseffekt erzeugte, der eine optimale Gewichtsbalance für das Innenrad ermöglichte. Das Modell der 2020-Version stellt nicht nur das Erscheinungsbild des Originals wieder her, sondern behält auch mit seinem Teilzeit-Allradantrieb und der Front in eine Richtung die überlegene Kurvengeschwindigkeit und -stabilität bei, selbst auf Oberflächen mit geringem Grip. Wie bei allen Modellen der Vintage-Serie entspricht jede Schlüsselkomponente dem ursprünglichen Design, wurde jedoch verbessert, um die neuesten Stromquellen zu handhaben und die charakteristische scharfe Handhabung und Kontrolle des FANTOM auf modernen RC-Schaltungen zu gewährleisten.Erleben Sie Hochleistungsfahren mit dem nostalgischen Avantgarde-Design und der funktionalen Schönheit des FANTOM EP 4WD im Maßstab 1:12!Features: - Das weltweit erste Elektroauto mit Leiterkettenantrieb und vorderem Einweglager. Die mechanische Platte wurde auch mit einem Befestigungsloch bearbeitet, in das ein Kyosho LeMans 240S-Geschwindigkeitsregler (Nr. 37051, separat erhältlich) anstelle eines Drehzahlreglers montiert werden kann. Der bürstenlose Le Mans 480T-Motor (Nr. 37033) mit langer Welle für das Fantom, der die dominierende Kraft und Leistung des originalen Le Mans 480T reproduziert, ist optional erhältlich. - Das Kit enthält die BW Spider-Karosserie, die 1983 beim Debüt bei den Japan Nationals mit ihrem kurzen Nasendesign und der hervorragenden aerodynamischen Balance, die einen hohen Abtrieb für schnelle Lenkeigenschaften erzeugt, den Sieg errungen hat. Optional ist auch der Flügel (Nr. EFW001) erhältlich. - Um der erhöhten Leistung moderner Motoren gerecht zu werden, wurde das ursprüngliche Kettenrad aus Kunstharz gegen einen integrierten Einweglagerhalter aus maschinengeschnittenem Stahl ausgetauscht, um eine überragende Haltbarkeit und Zuverlässigkeit durch das Antriebssystem zu gewährleisten. - Die präzise CNC-gefräste Motorhalterung ist weiß (klar) hart eloxiert. Ein niedriger Schwerpunkt wird durch eine niedrigere Motormontageposition erreicht, die der der maschinengeschnittenen Motorhalterung entspricht, die zum Zeitpunkt des ursprünglichen Fantom ein optionales Upgrade war. - Die Hinterachse ist mit einem Höhenversteller ausgestattet. Die Fahrgestellhöhe kann durch Umkehren der Montagerichtung um 1,3 mm nach oben und unten eingestellt werden. Zusätzlich kann der Radstand durch Vertauschen des linken und rechten Einstellers um 1 mm geändert werden, wodurch die Kettenspannung eingestellt werden kann. - Ausgestattet mit einem 48-Gang-Getriebedifferential mit Kugellager, das auch mit der Seitenkraft der ursprünglichen Werksspezifikation einen reibungslosen Betrieb gewährleistet. - Alle gestempelten GFK-Komponenten wurden auf CNC-Schneiden umgerüstet. Die in späteren Modellen verwendete unabhängige Servo-Spar-Montageplatte ist ebenfalls standardmäßig enthalten. Durch den Wechsel der Karosseriehalterung mit Tüllenschrauben an der Funkplatte kann der Fahrgestellflex in Kombination mit dem Allradantrieb für eine scharfe Kurvenleistung verwendet werden. Die Hinterachse kann sich frei bewegen, wie es bei Kyosho-Modellen seit dem Plazma der Fall ist. - Vollständige Lagerspezifikationen. Die Schraube verwendet einen Sechskanttyp, der sicher angezogen werden kann. Inklusive Radnabe und Schraubenschlüssel zur Diff-Einstellung. - Das Kit enthält einen Satz vorgeklebter Reifen, sodass kein Reifensetzer erforderlich ist. Die originalen Schwammreifen wurden durch einen Gummischwamm ersetzt, um den Grip und die Verschleißfestigkeit erheblich zu verbessern. Die Räder wurden für eine längere Lebensdauer auf das neueste superharte Nylon umgestellt Technische Daten: Länge 345 mmBreite 172 mmHöhe 83 mmGehäusetyp Kettenantrieb4WDRadstand 199-200 mm Einstellbar)Vorderes Profil 135 mmHinteres Profil 133 mmGewicht ca. 1.500gMotor 540 Klasse (separat erhältlich)1. Übersetzungsverhältnis 3,38: 1Vorderreifendurchmesser f48Hinterreifendurchmesser f53Vorderreifenbreite 23 mmHinterreifenbreite 35 mm Das Kit beinhaltet: Chassis-KitReifenUnlackierte KarosserieAufkleberRadschlüssel (12 / 4.0)5,5 / 4,5-Schlüssel Für Inbetriebnahme notwendig (nicht im Lieferumfang): 2-Kanal RC-System, 1 ServoMotor und Regler (ESC)Batterie für ChassisLadegerätBatterien für den SenderFarbe für die Karosserie

EP Fantom 4WD Ext CRC-II 1:12 Kit *Legendary Series* "FANTOM EP-4WD Ext" ist die letzte Reinkarnation der berühmten FANTOM EP-Form! Technische Daten: Länge 340mm Breite 172mm Höhe 83mm Chassistyp Kettenantrieb 4WD Radstand 199-200mm (einstellbar) Lauffläche F:135mm/R:133mm ReifenF:φ48×23mm/R:φ53×35mm Übersetzungsverhältnis 3.38:1 Gewicht ca. 890 g (mit GAB4201) Motor 540er Klasse (beide separat erhältlich) Gebrauchtes Propo 2~3ch 2servo Höchstgeschwindigkeit ~55km/h (mit Le Mans480T BL) Fahrzeit ca.23Minuten (mit Le Mans480T BL) Lieferumfang: Chassis-Kit (unmontierter Bausatz) Moosgummi Reifen Unlackierte Karosserie Aufkleber Radschlüssel (12/4,0) 5,5/4,5-Schraubenschlüssel GFK-Stoßdämpferschlüssel Zum Betrieb erforderlich (nicht im Lieferumfang): 2-Kanal Fernsteuerset Lenkservo Motor Regler Akku Ladegerät Farbe für die Karosserie

Legendärer Hybrid 1/12 Racer mit 4WD & 3P Fahrwerk Nach mehr als 30 Jahren als Bausatz erhältlich!In den 1980er Jahren war der elektrische Straßenrennsport im Maßstab 1:12 von einem harten Wettbewerb zwischen 4WD-Modellen mit Leiterketten und wendigen 2WD-Fahrzeugen mit 3-Punkt-Aufhängung (3P) geprägt. Der Phantom EP-4WD von Kyosho dominierte sowohl auf provisorischen Parkplätzen als auch auf asphaltierten Rennstrecken, während die Plazma-Serie mit 2WD-Heckantrieb durch ihr geringes Gewicht und ihren einfachen Antriebsstrang dort glänzte, wo die Effizienz der Batterie entscheidend war.Aus dieser wettbewerbsorientierten Ära ging ein Hybrid hervor - der Plazma Phantom - der das Hauptchassis und die Hinterradaufhängung des Plazma mit dem Antriebsstrang des Phantom kombinierte. Er wurde von Kyosho-Werksfahrern gesteuert und verband die Traktion des Allradantriebs mit der Anpassungsfähigkeit der 3P-Aufhängung, um hervorragende Rennergebnisse zu erzielen. Aber es wurde nie ein Bausatz verkauft, so dass die Enthusiasten ihn aus Einzelteilen nachbauen mussten. Jetzt, Jahrzehnte später, hat das Warten ein Ende. Mit dem Phantom PZF T-33 kommt der Plazma Phantom zum ersten Mal als Bausatz auf den Markt. Die Phantom PZF T-33 ist mehr als nur eine Teilekombination, denn sie verfügt über neu entwickelte Komponenten für eine Leistung, die über das hinausgeht, was in den 80er Jahren möglich war. Die handliche T-33-Karosserie kehrt ebenfalls zurück und erweitert die Karosseriepalette. Verglichen mit dem Bau einer Phantom aus separaten Neuauflagen bietet die Phantom PZF eine bessere Kosteneffizienz und bringt eine echte Werksmaschine in Reichweite. Jetzt mit modernen Verfeinerungen für noch mehr Leistung!Features:- Kyosho Vintage Series No.19 ist die erste vollständige Version des speziellen 4WD Plazma + Phantom Modells, das in den späten 1980er Jahren beliebt war.- Ladder-Chain 4WD liefert hohe Traktion auch auf wenig griffigen Oberflächen.- Enthält eine Nachbildung der T33-Karosserie, die für ihr scharfes Handling bekannt ist. Die Karosserie ist auch mit den bestehenden Phantom- und Plazma-Serien kompatibel.- Das Hauptchassis und die obere Platte aus hochfestem Carbon sind mit einer hinteren A-Bar aus FRP mit optimaler Biegung für verbesserte Reifenhaftung kombiniert.- Neu entwickelte hintere A-Bar-Gelenke mit Ball-Connect-Design.- 1,5 mm dicke Abstandshalter für die Vorderachsbefestigung ermöglichen eine einstellbare Fahrhöhe.- Die Kingpin-Spiralfederung an der Vorderachse absorbiert Vibrationen von Bodenspalten und sorgt für optimale Traktion der Vorderreifen.- Die Reifen werden vormontiert und auf schwarzen Felgen ausgewuchtet geliefert, so dass eine Reifeneinstellung nicht erforderlich ist.- Einstellbare Öldruckstoßdämpfer ermöglichen eine einfache Einstellung der Federspannung.- Der unmontierte Bausatz enthält vormontierte Vorder- und Hinterreifen und eine unlackierte Karosserie Technische Daten: - Länge 353mm- Breite 172mm- Höhe 86mm- 3P-Federungssystem mit Direktantrieb- Radstand 201-202mm（Einstellbar）- Lauffläche F:137mm/R:133mm- Bereifung F:φ48×23mm/R:φ53×35mm- Getriebeübersetzung 3.38：1- Gewicht ca. 900g (mit GAB4202）)- Motor 540class（separat verkauft）- Verwendeter Sender 2ch1servo1ESC- ※※Maximalgeschwindigkeit ca.55km/h (mit Le Mans480G）- ※Fahrzeit ca.23Minuten(mit Le Mans480G）※Abhängig von den Fahrbedingungen Lieferumfang: - Fahrgestell-Bausatz- Selbstklebend geformter Reifen- Unlackierte Karosserie- Abziehbild- Radschlüssel（12/4.0）- 5.5/5.0Schlüssel- Stoßdämpfer-Schlüssel- Stoßdämpfer-Öl Zum Betrieb erforderlich: - Funksender mit 2-Kanal, 1-Servo (Empfängergröße:L37xB27xH16,5mm / Servogröße:L37xB16,5xH30mm)- 1 Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC Größe：38x31x23mm) Empfohlen:Nr.37051B LE MANS 240S ESC- 540 Motor Empfohlen:Nr.37035 LE MANS 480 GOLD Bürstenloser Motor- Akku für Chassis Empfohlen:Nr.GAB4202 Gens ace LiPo 4000 Akku-Größe：138x48x24.5mm- Akkus für Sender- Ladegerät für Akku- Farbe für die Karosserie